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對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，方程豹這個(gè)品牌承載的是它對(duì)新能源車“野”的發(fā)展愿景，豹系列都是如此。而在“鈦”這個(gè)車系誕生之后，鈦3的出現(xiàn)讓這個(gè)“野味”的進(jìn)化有了另一個(gè)分支，即在整體風(fēng)味上保留野性的同時(shí)，內(nèi)核更加偏向城市化，用到了承載式車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。...

十年前的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，MPV車型還沒有像今天這般需求火爆，但在很多商用接待、家庭出游的場(chǎng)景，我們都能看到別克GL8車型的身影，它也憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品力，常年霸占銷量榜的頭排席位。伴隨著新能源時(shí)代到來(lái)，別克向市場(chǎng)推出了真龍插混技術(shù)加持的GL8陸尚車...

最近一陣時(shí)間，A0級(jí)純電小車市場(chǎng)可以說(shuō)是熱鬧非凡。名爵MG4、五菱繽果S等等都在最近開啟預(yù)售或者正式上市的新車，并且熱度也都挺高。我們此次也要試駕另外一款關(guān)注點(diǎn)非常高的精品時(shí)尚小車，那就是極狐T1。 極狐T1此前已經(jīng)開啟預(yù)售，新車共推出5款車型，...

為了滿足多口之家的出行剛需，各大車企絞盡腦汁在第三排空間上大做文章。理想i8憑借跨界設(shè)計(jì)風(fēng)格，融合SUV通過性、MPV舒適性以及轎車操控性，在30-40萬(wàn)元純電六座SUV市場(chǎng)中獨(dú)樹一幟。新車不僅針對(duì)空間進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，還配備雙腔空氣懸架、智能冰箱、高...

大型SUV向來(lái)都是車企彰顯技術(shù)實(shí)力的標(biāo)桿之作，只是動(dòng)輒百萬(wàn)的售價(jià)實(shí)在是讓普通消費(fèi)者難以企及。不過，隨著新能源時(shí)代到來(lái)以及國(guó)產(chǎn)品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起，市場(chǎng)格局也開始發(fā)生了翻天覆地的改變。在往期的“日常實(shí)用性測(cè)試”中，我們?cè)鴾y(cè)試過不少大型SUV，本次挑...

如今，不少消費(fèi)者在選購(gòu)家用汽車時(shí)，將目標(biāo)鎖定在中大型SUV領(lǐng)域，伴隨著新能源技術(shù)不斷更新迭代，市場(chǎng)涌現(xiàn)出眾多產(chǎn)品力出色的新能源中大型SUV產(chǎn)品，其中，六座車型憑借第二排獨(dú)立座椅、實(shí)用的第三排空間以及靈活多變的布局等特點(diǎn)備受關(guān)注。東風(fēng)奕派迅速...

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的高速發(fā)展，汽車智能化將成為未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)車企發(fā)展重點(diǎn)。這其中智能車機(jī)系統(tǒng)扮演了重要角色，并逐步受到越來(lái)越多的消費(fèi)者青睞，甚至成為購(gòu)車的必要條件之一。在目前的合資品牌陣營(yíng)中，我個(gè)人對(duì)于別克eConnect系統(tǒng)的評(píng)價(jià)一直較高...

作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測(cè)試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評(píng)價(jià)”欄目。每月針對(duì)數(shù)款國(guó)內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評(píng)測(cè)人員利用專業(yè)...

憑借動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)和出色的性能表現(xiàn)，奧迪A5是很多年輕人心目中的“Dream car”。然而，較高的售價(jià)也讓許多人只能止步于欣賞。不過，一汽奧迪在前不久帶來(lái)了國(guó)產(chǎn)奧迪A5L，不僅外觀更為動(dòng)感，而且還搭載了華為乾崑智駕系統(tǒng)，更令人驚喜的是，心動(dòng)入手價(jià)...

作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測(cè)試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評(píng)價(jià)”欄目。每月針對(duì)數(shù)款國(guó)內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評(píng)測(cè)人員利用專業(yè)...