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法國人特立獨(dú)行的設(shè)計(jì)就像一劑毒藥，小到箱包設(shè)計(jì)大到汽車產(chǎn)品都讓愛它的人會(huì)被迷的不行。來自法國汽車品牌DS就是如此，雖然作為法國總統(tǒng)座駕經(jīng)常出現(xiàn)在世界政界焦點(diǎn)位置，但設(shè)計(jì)絲毫沒有任何含蓄和內(nèi)斂，以至于在本次DS全系試駕活動(dòng)中多次有市民過來詢...

話說最近兩年，皮卡在中國成為了迅速發(fā)展的一塊細(xì)分市場(chǎng)。在外部環(huán)境上，大城市的限號(hào)政策讓皮卡車型得到法外開恩的機(jī)會(huì)，而各地區(qū)的逐步解禁也進(jìn)一步刺激的銷量。內(nèi)部主觀作用力上，雪佛蘭和福特等老牌勁旅帶來了Silverado、Colorado和Rapter等膾炙車...

進(jìn)藏之路（滇藏線），是一條時(shí)光流轉(zhuǎn)、季節(jié)流轉(zhuǎn)之路，是一條生命起伏、靈魂回歸之路，是一條穿越人間俗世、抵達(dá)純凈天堂之路，也是一條需要勇氣、堅(jiān)持、靜默和隱忍的精神實(shí)際之路。走過滇藏線的整個(gè)行程，路面坍塌、滑坡落石是常態(tài)，每一道坡每一個(gè)坎都...

這款車是很多人買車時(shí)避不開的一個(gè)選擇，當(dāng)然這里說的并非是國內(nèi)消費(fèi)者，而是迷戀小型車的一些歐洲消費(fèi)者，而它就是來自大眾的Polo，據(jù)調(diào)查，大眾在歐洲每賣出四輛車就有一輛是Polo。 在今年，Polo迎來的第六代，作為一款非常有樂趣的小型車，Polo的對(duì)...

我最近在德國駕駛了大眾Arteon，閑暇之余把它停在沃爾夫斯堡的郊野小路上，下車走走，回頭望一望Arteon，這臺(tái)四門轎跑車在陽光下與周圍迷人的景色顯得很是融洽，這種藝術(shù)化呈現(xiàn)的機(jī)械杰作就像風(fēng)景里不可缺少的元素一樣，不禁讓我立即想到GT車型。 您沒...

作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測(cè)試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評(píng)價(jià)”欄目。每月針對(duì)數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型通過專業(yè)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)化的評(píng)測(cè)，以全面展示和分析國內(nèi)汽車市...

很長時(shí)間以來，我對(duì)中國豪華車的認(rèn)知還存在于閱兵儀式上的京V02009。在那最近的幾年，中國豪華品牌這個(gè)概念卻不緊不慢地走進(jìn)了我們普通人的生活。在很多人心里，紅旗的地位還是有些忽近忽遠(yuǎn)，既是遙不可及的領(lǐng)導(dǎo)人座駕，又總有些車型再拉你走近些看。毫...

第四代帕杰羅早在2006年就已經(jīng)和消費(fèi)者見面，作為一款硬派SUV車型，11年來帕杰羅絕對(duì)算得上稱職，無論是越野性能還是可靠性都是有目共睹的。不過我們今天要說的并非老車，而是上月在成都車展上上市的2018款帕杰羅車型，從外觀上來看它和十年前的車款并...

全新一代東風(fēng)雪鐵龍C5，大家已經(jīng)再熟悉不過了，此前的靜態(tài)體驗(yàn)以及試駕感受的文章也都對(duì)它有了很全面的講解，這次我們終于拿到了試駕車，可以對(duì)C5的各項(xiàng)性能進(jìn)行全面的測(cè)試了。依然沿用老款動(dòng)力總成的新款C5究竟能不能有一個(gè)全新的表現(xiàn)呢？別著急，我們...

自主SUV這么火，從很早就開始研發(fā)自主車型的江淮好像比起一路高歌猛進(jìn)的其他品牌顯得多少有些低調(diào)了，正好，借著瑞風(fēng)S7的推出，江淮也迫切需要鞏固一下在自主SUV車型中的地位。擁有著中型SUV身材的瑞風(fēng)S7搭載了1.5T和2.0T兩種不同動(dòng)力，大空間高配置是...