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對于剛步入社會的年輕人來說，人生中購買的第一臺車，絕不僅僅只是代步工具，它更象征著一種生活態(tài)度。前不久，新一代名爵MG5正式上市，新車可以說是專為年輕群體量身打造的潮流座駕。其憑借運(yùn)動感十足的內(nèi)外設(shè)計(jì)以及澎湃的動力性能，深受年輕消費(fèi)者的...

作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評價(jià)平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評價(jià)”欄目。每月針對數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業(yè)...

作為比亞迪與奔馳于2010年聯(lián)合創(chuàng)立的高端新能源品牌，騰勢主攻中高端市場，并通過旗下車型不俗的產(chǎn)品力，成功在國內(nèi)新能源市場立足。如今，騰勢D9已經(jīng)成為所在細(xì)分市場的明星車型，并始終位居銷量排行榜前列。進(jìn)入2024年，騰勢發(fā)布了整車智能控制技術(shù)平...

作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評價(jià)平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評價(jià)”欄目。每月針對數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業(yè)...

作為轎跑世家煥新之作，2025款名爵MG7在11月26日正式上市。新車在延續(xù)高顏值和高性能的同時(shí)，主要針對智能駕駛與智能車機(jī)系統(tǒng)部分進(jìn)行了升級。2025款MG7共推出6款車型，售價(jià)區(qū)間為12.59-17.89萬元，同時(shí)新車還提供限時(shí)一口價(jià)11.29-16.29萬元。 近日，上...

前兩天去天府賽道體驗(yàn)賓利新一代歐陸GT，從來沒有一臺車能讓我感受如此割裂。 歐陸GT已經(jīng)發(fā)展到第四代車型，大多數(shù)人都以為會保留四眼設(shè)計(jì)，賓利就偏不。 新一代歐陸GT就直接取消四眼大燈設(shè)計(jì)。這種變化其實(shí)挺好，前三代車型看著太像了，普通人壓根分不...

在國內(nèi)市場提到MPV車型，可能絕大部分人都會率先聯(lián)想到別克GL8。然而，如果在這前面加上幾個(gè)定語，例如“豪華”、“大氣”、“尊崇”等關(guān)鍵詞，那我的腦海中就只會浮現(xiàn)出另一個(gè)名字——奔馳V級。2024款奔馳V級主要針對設(shè)計(jì)和配置進(jìn)行優(yōu)化升級，并且在動...

大家好，作為高舉新能源大旗的汽車媒體編輯，仔細(xì)想來，我已經(jīng)好久沒試純?nèi)加蛙嚵?，也好久沒以圖文的方式跟大家聊車了。在我看來，作為一般家庭用車，還是新能源（主要是插電混動）車綜合優(yōu)勢更明顯，不過我知道有很多用戶依然堅(jiān)持拒絕“觸電”，理由千...

賓利第四代歐陸GT極致版延續(xù)了歐陸GT家族21年來的傳統(tǒng)，重新定義強(qiáng)勁性能、手工匠造以及日常實(shí)用的極致融合，尤其是性能升級，4.0T V8發(fā)動機(jī) + 電機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，系統(tǒng)總功率達(dá)到782馬力，最大扭矩達(dá)到1000牛·米，比之前頂級車型搭載的W12發(fā)動機(jī)...

隨著國內(nèi)汽車產(chǎn)品智能化水平不斷提升，與輔助駕駛有關(guān)的技術(shù)得到了快速普及和應(yīng)用，如今市面上大部分在售車型已經(jīng)配備了L2級輔助駕駛系統(tǒng)。不僅可以有效緩解駕駛員在擁堵的城市道路或高速公路長途駕駛時(shí)的疲勞感，讓駕駛變得更加輕松，而且還能在駕駛員...