大型車往往都有著奢華的設(shè)計(jì)和高昂的價(jià)格，畢竟是旗艦轎車，要與品牌門面的定位相符。而也正因如此，它們往往都被賦予商務(wù)屬性。但隨著近年來(lái)消費(fèi)升級(jí)以及降價(jià)潮的來(lái)襲，買一輛大型車家用，似乎也不再是新鮮事物。那么它們能勝任復(fù)雜的日常出行任務(wù)嗎？此次，我們挑選了四款此前測(cè)試過(guò)的豪華品牌大型車，從日常實(shí)用性測(cè)試的角度進(jìn)行橫評(píng)，看看哪款車型的實(shí)用性表現(xiàn)更為全面。

　　一、車內(nèi)舒適性配置測(cè)試對(duì)比

　　在車內(nèi)舒適性方面，由于路特斯EMEYA繁花選裝了行政四座，所以并未提供后排中間座椅，并且因?yàn)楹笈啪鶠檫\(yùn)動(dòng)座椅，所以頭枕不支持調(diào)節(jié)；其余三款車型的后排均提供了中間頭枕，但中間靠背融合了大尺寸一體式后排中央扶手功能，所以靠背較硬，且?guī)缀鯖](méi)有弧度，加之小尺寸頭枕，后排中間乘客并不能獲得舒適的乘坐體驗(yàn)，只適合短時(shí)間應(yīng)急乘坐。

　　四款車型的前排中央扶手箱在正常駕駛坐姿下均可為駕駛員手肘提供支撐。其中，只有雷克薩斯LS采用了上掀式開啟方式，其余三款車型均為對(duì)開式設(shè)計(jì)。相比之下，對(duì)開式設(shè)計(jì)實(shí)用性比傳統(tǒng)上掀式要略勝一籌。

　　四款車型中，寶馬i7的座椅前后移動(dòng)距離大幅領(lǐng)先其余三款車型，且超過(guò)了同級(jí)別車型測(cè)試均值。方向盤調(diào)節(jié)方面，可調(diào)角度捷尼賽思G90最為出色，而前后調(diào)節(jié)距離則依然是寶馬i7表現(xiàn)亮眼。