“新車(chē)商品性評(píng)價(jià)”是車(chē)質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車(chē)產(chǎn)品測(cè)試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型推出的測(cè)評(píng)體系，由資深評(píng)測(cè)人員利用專(zhuān)用設(shè)備，對(duì)上市新車(chē)進(jìn)行系統(tǒng)化測(cè)試與評(píng)價(jià)，以全面分析國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)新車(chē)整體商品性水平，為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)提供參考。

　　2023年，車(chē)質(zhì)網(wǎng)專(zhuān)家評(píng)審團(tuán)選取了目前市場(chǎng)在售中大型車(chē)中最具代表性的8款車(chē)型，通過(guò)客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度進(jìn)行專(zhuān)業(yè)測(cè)試。同時(shí)，基于測(cè)試結(jié)果得到的動(dòng)態(tài)變化評(píng)分（隨著汽車(chē)技術(shù)不斷進(jìn)步而實(shí)時(shí)變動(dòng)）對(duì)這8款車(chē)型進(jìn)行排名，從而可以更加直觀地了解到這些新車(chē)的商品性水平表現(xiàn)孰高孰低。

　　此次選取的8款車(chē)型中，有6款來(lái)自于自主品牌。從客觀數(shù)據(jù)、主觀靜態(tài)和主觀動(dòng)態(tài)三個(gè)維度來(lái)看，8款車(chē)型表現(xiàn)各不相同。其中，飛凡F7除了在客觀數(shù)據(jù)層面表現(xiàn)最佳外，其余兩個(gè)維度的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，最終榮登冠軍寶座，其總分在車(chē)質(zhì)網(wǎng)測(cè)試過(guò)的所有車(chē)型中處于中等偏上水平。此外，2款豪華品牌車(chē)型捷尼賽思G80和北京奔馳EQE在主觀感受層面表現(xiàn)突出，分獲主觀靜態(tài)和主觀動(dòng)態(tài)得分第一名，相比之下，出自早期新勢(shì)力品牌的零跑C01整體表現(xiàn)不佳，特別是在客觀數(shù)據(jù)層面失分較多，從而也導(dǎo)致其總分在8款車(chē)型中最低。2款于2023年上市的全新車(chē)型昊鉑GT和嵐圖追光，雖然在客觀數(shù)據(jù)維度表現(xiàn)出色，但在主觀感受層面遭遇滑鐵盧，分別在主觀靜態(tài)和主觀動(dòng)態(tài)維度中排名墊底。

　　一、客觀數(shù)據(jù)

　　客觀數(shù)據(jù)將通過(guò)車(chē)身工藝、漆膜水平、車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量、車(chē)內(nèi)噪聲、靜態(tài)車(chē)內(nèi)振動(dòng)、駐車(chē)?yán)走_(dá)、燈光/視野、操控系統(tǒng)、輪胎、天窗、座椅和后備廂，共12個(gè)項(xiàng)目來(lái)進(jìn)行實(shí)地測(cè)試。

　　1、車(chē)身工藝。在該測(cè)試環(huán)節(jié)中，將通過(guò)全車(chē)共10個(gè)關(guān)鍵測(cè)試點(diǎn)來(lái)進(jìn)行測(cè)量，通過(guò)縫隙大小、均勻程度等方面來(lái)評(píng)價(jià)新車(chē)的車(chē)身工藝水平高低。

　　從榜單中可以看出，北京奔馳EQE在此環(huán)節(jié)表現(xiàn)最佳，絕大部分關(guān)鍵測(cè)試點(diǎn)的縫隙均值都控制在4mm以?xún)?nèi)，展現(xiàn)出豪華品牌車(chē)型應(yīng)有的工藝水平。相比之下，高合HiPhi Z在此環(huán)節(jié)失分較多，主要體現(xiàn)在部分測(cè)試點(diǎn)的縫隙均值偏高，且左右差值較大，對(duì)于測(cè)試結(jié)果產(chǎn)生一定影響，在8款車(chē)型中排名墊底。

　　2、漆膜水平。該測(cè)試環(huán)節(jié)，針對(duì)車(chē)門(mén)、前后翼子板、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、后備廂和車(chē)頂共11個(gè)關(guān)鍵部位進(jìn)行漆膜厚度的測(cè)試，通過(guò)整車(chē)漆膜厚度均值、各部位間漆膜厚度浮動(dòng)情況（噴涂均勻性）進(jìn)行評(píng)判。需要注意的是，漆膜厚度數(shù)值并非越大越好，需要保持一個(gè)適中的數(shù)值。

　　從榜單中可以看出，飛凡F7和昊鉑GT這2款車(chē)型在此環(huán)節(jié)拿到了滿(mǎn)分，整車(chē)的漆膜厚度和噴涂均勻性表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。令人有些意外的是，在車(chē)身工藝測(cè)試環(huán)節(jié)表現(xiàn)出色的北京奔馳EQE陰溝里翻船，有9個(gè)關(guān)鍵部位的漆膜厚度均值低于90μm，得分與另外7款車(chē)型差距較大，排名墊底，有失豪華品牌身份。

　　3、車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量。該測(cè)試環(huán)節(jié)主要針對(duì)車(chē)輛內(nèi)部是否含有甲醛等有害氣體進(jìn)行測(cè)試，評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)參考2012年3月1日起實(shí)施的《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》（GB/T 27630-2011）。

　　通過(guò)榜單排名可以看出，8款車(chē)型均達(dá)到了評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，但紅旗H9因?yàn)檐?chē)內(nèi)檢測(cè)出微量甲醛成分而導(dǎo)致失分。

　　4、車(chē)內(nèi)噪聲。該測(cè)試環(huán)節(jié)是在車(chē)輛靜止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行，共分為兩部分，一部分是車(chē)內(nèi)噪聲測(cè)試；一部分是空調(diào)噪聲測(cè)試。評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)參考由北京理工大學(xué)振動(dòng)與噪聲控制實(shí)驗(yàn)室提供的“噪聲大小對(duì)人體影響程度對(duì)照表”。

　　從榜單排名來(lái)看，紅旗H9在車(chē)內(nèi)噪聲測(cè)試部分失分較多，導(dǎo)致其排名再次墊底。相比之下，其余7款車(chē)型在車(chē)內(nèi)噪聲測(cè)試部分成績(jī)非常接近，差距主要體現(xiàn)在空調(diào)噪聲測(cè)試部分。其中，嵐圖追光和零跑C01以滿(mǎn)分成績(jī)領(lǐng)跑，車(chē)內(nèi)噪聲和空調(diào)噪聲表現(xiàn)都值得肯定。

　　5、靜態(tài)車(chē)內(nèi)振動(dòng)。該測(cè)試環(huán)節(jié)主要針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)工作時(shí)傳遞至車(chē)內(nèi)的振動(dòng)情況進(jìn)行測(cè)試，如振動(dòng)值過(guò)大，會(huì)對(duì)車(chē)內(nèi)駕乘人員的舒適度產(chǎn)生一定影響。

　　從榜單排名來(lái)看，嵐圖追光和零跑C01再次以滿(mǎn)分成績(jī)奪魁，可見(jiàn)這2款車(chē)型非常注重車(chē)內(nèi)駕乘人員的舒適性體驗(yàn)。值得注意的是，紅旗H9在該測(cè)試環(huán)節(jié)再次敗北，其在各個(gè)測(cè)試部位的振動(dòng)數(shù)值明顯偏高，即便與車(chē)質(zhì)網(wǎng)測(cè)試過(guò)的所有燃油車(chē)型相比，也處于墊底的位置，作為一款定位高端的自主品牌旗艦車(chē)型，在關(guān)乎車(chē)內(nèi)乘員舒適性的測(cè)試環(huán)節(jié)出現(xiàn)這樣的結(jié)果，令人有些意外。

　　6、駐車(chē)?yán)走_(dá)。該測(cè)試環(huán)節(jié)主要針對(duì)前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)的探測(cè)距離以及靈敏度進(jìn)行測(cè)試，評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)參考貼近日常使用習(xí)慣的測(cè)試經(jīng)驗(yàn)值。

　　從榜單排名可以看出，各車(chē)型之間的得分存在較大差異，昊鉑GT整體表現(xiàn)最佳，排名榜單首位。零跑C01排名墊底，且得分與其他車(chē)型差距較大，主要原因在于前駐車(chē)?yán)走_(dá)的缺失，以及倒車(chē)時(shí)后駐車(chē)?yán)走_(dá)持續(xù)蜂鳴階段車(chē)尾與障礙物距離過(guò)近，存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)。