如今皮卡正在朝高端化、乘用化、多樣化的消費潮流所演變，國內(nèi)各大皮卡廠商都在加碼旗下的皮卡產(chǎn)品，從過去干粗活的工具車，變成了擁有皮卡外形的硬派SUV。就在7月3日，上汽大通MAXUS發(fā)布了全新皮卡品牌“星際”，并一口氣帶來了六款產(chǎn)品，六款車型包含星際L、星際R、星際H、星際.牛魔王、星際H探索家以及星際EV。

　　我有幸在第一時間體驗到了其中的星際H四驅(qū)汽油版車型，不免感慨，從長城炮真正開啟了國產(chǎn)乘用化皮卡時代開始，到后來的長安覽拓者，江淮悍途再到如今的星際，整個皮卡圈已經(jīng)亂成了一鍋粥，過癮吶~過癮吶~這皮卡圈的仗打得是越來越熱鬧了！

　　外剛內(nèi)柔的星際H讓你忘記它是一款皮卡

　　星際H定位于科技性能皮卡，整車外觀大氣，擁有強烈的機甲風(fēng)，宇宙星光矩陣式機甲前臉、北斗之眼分體LED大燈、卡隼式全息尾燈、與星辰風(fēng)暴旋風(fēng)輪轂設(shè)計融為一體，從頭到腳盡顯機甲風(fēng)格美學(xué)，星際H還支持C2B用戶共創(chuàng)定制，可以通過蜘蛛平臺可以打造出你喜歡的樣子。

　　同時與車身不同色的前后護(hù)杠，以及高拱的防擦輪眉，這些裝飾在如今走乘用化的國產(chǎn)皮卡上都被廣泛應(yīng)用，招式不新但卻屢試不爽，不僅具有防小剮蹭實用性，也給整車營造了更強烈的越野氣息。

　　車身尺寸上，我們所體驗的汽油四驅(qū)豪華版，標(biāo)箱型長寬高（mm）分別為5395X1960X1855，軸距為3165MM，貨箱尺寸（mm）為1485X1510X530；還有一種長箱型，長寬高（mm）為5710X1960X1855，軸距為3480mm，貨箱尺寸（mm）為1800X1510X530。

　　實際乘坐體驗時，前排調(diào)整到合適位置時，身高1.75米的體驗者，在后排擁有超過兩拳的腿部空間，以及一圈兩指的頭部空間，可以說十分寬裕，而且后排座椅填充厚實柔軟，長途乘坐很舒適。后排角度雖然不可調(diào)，但是并不是那種豎直的角度。

　　同時后排座椅可以向前和向后翻折，可以提供更靈活的空間利用方式。

　　星際H的座艙使用了環(huán)抱式浩瀚星艙空間布局，并采取了星韻流動美學(xué)設(shè)計，前排配有“百變魔盒”扶手箱。雙12.3英寸高清大屏，聯(lián)動智能觸控懸浮大屏，搭載騰訊TAI4.0車機生態(tài)系統(tǒng)，支持智能語音交互。

　　實際體驗過程中，這套車機在如今的新能源車車機內(nèi)卷到飛起的汽車圈并不算有多么出眾，但也足夠好用，UI設(shè)計簡潔清晰，操作界面友好，上手很容易。

　　語音交互識別準(zhǔn)確反應(yīng)也足夠快速，我覺得對于一款皮卡車型來說，這些已經(jīng)做到了足夠誠意。

　　還有一些比較獨特的點是，星際H采用了國產(chǎn)皮卡中首個電子懷擋，電子懷擋的最大好處就是將中間位置節(jié)省出來，可以布置更多儲物空間。

　　同時中間扶手處也布置了兩個把手，讓正副駕駛上的司乘人員，在激烈越野過程中身體可以保持平衡。

　　整體來看，當(dāng)你走進(jìn)車內(nèi)時，造型新穎且用料細(xì)膩的座椅，包括門板上的軟性搪塑材質(zhì)，各種舒適性配置。。。所有的一切會讓你忘記這這臺星際H是一臺皮卡車，就純純是一個大型SUV的感覺。