隨著2022年的到來，現(xiàn)在國內(nèi)汽車市場的愈發(fā)年輕化，已經(jīng)有不少“00后”開始挑選人生中的第一臺車了。所以，怎樣搶占年輕消費者的市場就至關(guān)重要，各大車企也紛紛出招。那么一臺十萬出頭運動化標(biāo)定的五門掀背轎車絕對可以完美切中痛點，長安汽車基于方舟平臺打造的首款轎車UNI-V就是這樣一臺車。

　　在詳細(xì)了解UNI-V之前，我們先來聊聊這臺車的核心亮點都是什么，除了帥氣的五門掀背造型，還有電動升降尾翼、運動聲浪排氣、1.5T高功率發(fā)動機(jī)（最大功率188匹馬力最大扭矩300牛米）、還有精致的內(nèi)飾以及一鍵可以開啟的集成式駕駛輔助系統(tǒng)。

　　外觀方面，UNI-V延續(xù)了UNI家族的設(shè)計理念，整體設(shè)計風(fēng)格極具未來科技感，車頭采用了無邊框式進(jìn)氣格柵，讓車頭的有著極強(qiáng)的整體性。而且整車無論外觀還是內(nèi)飾，都加入了很多三角幾何切割的造型，很有設(shè)計感。

　　另外UNI-V也是首款搭載了長安汽車最新扁平化設(shè)計LOGO的車型，新車標(biāo)的給人的感覺更有高級感。頭燈采用了LED光源，造型極為狹長，充滿了進(jìn)攻性，另外燈腔內(nèi)部也設(shè)計有三角形的裝飾視覺效果不錯。

　　前杠左右兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)口的設(shè)計感也有著很強(qiáng)的棱角，整體也摻入了三角設(shè)計理念，并且這導(dǎo)風(fēng)口并不只是裝飾，而是貨真價實存在的，能將車頭的氣流導(dǎo)入剎車位置進(jìn)行通風(fēng)散熱。

　　來到車身側(cè)面，UNI-V有著標(biāo)準(zhǔn)的五門溜背轎跑車的造型，乍一看真有點兒A7的樣子，側(cè)面線條很流暢配合上隱藏式設(shè)計的車門拉手流線型設(shè)計很到位。這臺UNI-V定位緊湊級轎車，車身尺寸為長寬高分別為4680/1838/1430mm，軸距為2750mm，前后懸都很短這樣的設(shè)計能營造出極強(qiáng)的運動感。

　　我們試駕的這臺普通版頂配車型配備的是18英寸輪圈，熏黑設(shè)計也滿足了當(dāng)下年輕消費者對運動輪轂顏色的訴求。輪胎采用了規(guī)格為235/45 R18的馬牌MC6輪胎，兼顧了靜音和運動性能。

　　車尾的設(shè)計真是滿滿的亮點，后方45°的位置來看UNI-V是真的帥，轎跑設(shè)計帶來的溜背式車尾和貫穿式尾燈帶來的扁平化視覺效果，會讓人覺得車尾很寬，配合后輪眉的隆起也有了一些后驅(qū)跑車的既視感。

　　電動升降尾翼絕對是同級別車型首創(chuàng)了，科技感和運動感爆棚，而且尾翼還能跟隨車輛的教師模式進(jìn)行自動調(diào)節(jié)。這臺普通版車型的排氣采用了雙邊單出的設(shè)計，工程師還專門為這臺車調(diào)教了排氣聲浪，稍后在動態(tài)環(huán)節(jié)再聊聲浪效果。

　　除了這臺普通版車型，UNI-V還專門開模生產(chǎn)了運動版本車型，運動版本的車型的設(shè)計風(fēng)格有點兒像UNI-T視覺效果很激進(jìn)，配備了19寸輪圈以及專屬的啞光車漆。并且在車尾還配備了雙邊雙出帶閥門的排氣，實際排氣聲浪真的比普通版車型要大不少。