不知何時起，中國汽車市場流行起了加長風，合資品牌的車子要加長、豪華品牌的車子要加長，轎車加長、SUV也要加長，以至于你在4S店或者是2手車市場上想要去找到一臺同車型里不加長的車子都成為了一件不容易的事情。

　　可能筆者對于原汁原味有著更多的執(zhí)念吧，畢竟一臺車進行加長，雖然軸距有了提升，但是這勢必要破壞掉原有的平衡性。

　　恰好，最近編輯部來了一臺全新的進口奔馳E300試駕車，筆者處于好奇心，便向同事借過來體驗了一番。

　　這是一臺更加平衡的E級

　　此前，筆者簡單的開過朋友的老款國產(chǎn)長軸版的E300L，太過舒適的調校以至于筆者并不太想去駕駛這臺車，而在這臺新款進口短軸版的E300中，筆者看到了一臺性格截然不同的E級。

　　面對著這樣的賬面數(shù)據(jù)，E300的動力儲備消費者并不需要去擔心，畢竟在與同級車的對比中，你會發(fā)現(xiàn)這套發(fā)動機的賬面數(shù)據(jù)還占據(jù)了一些優(yōu)勢。

　　當然這樣的平衡是針對于奔馳對于車輛的調校而得出的結論，它并不能像寶馬那樣來的更加的純粹，相比于同級別的5系短軸版，這臺車的運動型還是略遜一籌的，畢竟奔馳E級更加適合商務出行。