最近幾年，上汽榮威的發(fā)展勢(shì)頭十分迅猛，產(chǎn)品銷量以及品牌影響力都在穩(wěn)步提升。雖然旗下產(chǎn)品矩陣已經(jīng)十分豐富，涵蓋了轎車、SUV以及新能源等車型，但榮威卻一直都未能涉足MPV領(lǐng)域，而這份遺憾也持續(xù)了很久。直到2019年，上汽榮威在廣州車展發(fā)布了MPV概念車——Vision-iM Concept，正式宣告了其準(zhǔn)備踏入MPV市場(chǎng)的堅(jiān)定決心。時(shí)隔一年，iMAX8如約而至。

　　外觀：大氣磅礴 宜商宜家

　　榮威iMAX8基于Vision-iM Concept概念車打造，外觀方面采用了榮威最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。根據(jù)官方介紹，iMAX8在設(shè)計(jì)之初就有意弱化“商務(wù)屬性”，并且在車身比例以及細(xì)節(jié)元素等方面大量借鑒了轎車的設(shè)計(jì)手法。最終呈現(xiàn)出的效果就是現(xiàn)在這樣，在保證一定商務(wù)屬性的基礎(chǔ)上，最大限度回歸家庭，滿足了日常家用所需。

　　尺寸方面，榮威iMAX8介于別克GL8以及本田奧德賽之間，一開始的設(shè)計(jì)構(gòu)想就是“5米車長(zhǎng)+3米軸距”。這樣的尺寸充分滿足了商務(wù)需求的大氣尊貴，同時(shí)在嚴(yán)肅之余還不失靈動(dòng)，符合家用車應(yīng)有的親近感以及時(shí)尚氣息。

　　細(xì)節(jié)部分，榮威iMAX8的前臉完整還原了Vision-iM Concept概念車的設(shè)計(jì)，“光翼貫穿大燈”個(gè)性時(shí)尚，兩側(cè)燈組由中部的LED日行燈帶相連，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。純黑配色的“榮麟格柵”設(shè)計(jì)靈感源自中國(guó)古代建筑中“斗拱”的樣式，疊加后可以呈現(xiàn)出充滿秩序感的視覺效果。傳統(tǒng)的霧燈區(qū)域采用鏤空結(jié)構(gòu)，提升視覺效果的同時(shí)也進(jìn)一步優(yōu)化了車頭部分的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。

　　榮威iMAX8的車頭采用MPV車型經(jīng)典的“短機(jī)蓋”設(shè)計(jì)，配合位置前移的A柱有效提升了空間感，而且這樣的結(jié)構(gòu)也有助于增加受力強(qiáng)度，對(duì)于提升安全性很有意義。一體式車門把手整齊協(xié)調(diào)，后側(cè)通過按鍵就能開啟電動(dòng)側(cè)滑門，便利性十分出色。車門滑軌均與車窗底部融為一體，并采用隱藏式設(shè)計(jì)。車尾造型平淡無奇，不過官方稱之為“星云流轉(zhuǎn)”設(shè)計(jì)的尾燈確實(shí)頗為個(gè)性，點(diǎn)亮后視覺效果非常出彩，令人過目不忘。