作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評價平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型通過專業(yè)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)化的評測，以全面展示和分析國內(nèi)汽車市場新車整體商品性水平現(xiàn)況，為消費(fèi)者在選購車輛時提供客觀真實(shí)的權(quán)威數(shù)據(jù)支持。

　　本期測試車型：2020款 上汽通用別克昂科拉 20T CVT 豪華型

　　綜合得分：369分

　　上汽通用別克對中國汽車市場的發(fā)展方向一直有著很靈敏的嗅覺，比如將別克英朗在換代時，將其拆分為英朗與威朗兩款車型，有效填補(bǔ)了細(xì)分市場的空缺，從而能夠滿足消費(fèi)者多元化需求。同時，上汽通用別克旗下的產(chǎn)品也在不斷更新與改進(jìn)，比如新的動力總成以及更為時尚的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，均為該品牌注入了全新活力。

　　而同樣的手法還出現(xiàn)在上汽通用別克全新昂科拉車型上，此次昂科拉換代，同樣除了保留了定位小型SUV的全新昂科拉外，還推出一款定位為緊湊型SUV的新車型，并命名為昂科拉GX。可能很多人會認(rèn)為定位略低的昂科拉是不是更廉價？其實(shí)不然，在此前的試駕體驗(yàn)中，我的同事對這輛昂科拉有著頗高的評價，可見其依然延續(xù)了別克品牌不俗的品質(zhì)感。

　　數(shù)據(jù)顯示，2019年車質(zhì)網(wǎng)接到上汽通用別克昂科拉車型的有效投訴信息共163宗，其中除“車內(nèi)異味”和“發(fā)動機(jī)漏防凍液”問題投訴相對較多外，其余投訴問題較為分散，且投訴量也均在個位數(shù)，質(zhì)量口碑表現(xiàn)穩(wěn)定。那么作為換代車型，2020款別克昂科拉能否延續(xù)老款車型穩(wěn)定的質(zhì)量口碑？是否會出現(xiàn)一些普通消費(fèi)者難以發(fā)現(xiàn)的新問題？本期“新車商品性評價”將為您撥開迷霧，用客觀數(shù)據(jù)還原一個真實(shí)的2020款上汽通用別克昂科拉。

　　一、車身工藝

　　本項(xiàng)測試得分：43分

　　在測試中，每個關(guān)鍵部位都會選取3個關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行測量，以評價各關(guān)鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結(jié)果來看，2020款上汽通用別克昂科拉在前翼子板兩側(cè)與發(fā)動機(jī)艙蓋連接處、前車門兩側(cè)與前翼子板連接處以及后車門兩側(cè)與后翼子板部位的縫隙數(shù)據(jù)均勻度均表現(xiàn)不錯，縫隙數(shù)值較小，工藝能夠令人滿意。而兩側(cè)前車門與兩側(cè)后車門連接處的縫隙均勻度表現(xiàn)一般，后翼子板兩側(cè)與后備箱蓋連接處部位由于造型比較復(fù)雜的原因，工藝要求較為苛刻，所以導(dǎo)致縫隙數(shù)值偏大，影響了最終的成績。