作為長安福特加速計(jì)劃的首款戰(zhàn)略級(jí)全新產(chǎn)品，福特銳際產(chǎn)品策略可謂劍走偏鋒。一系列差異化優(yōu)勢(shì)幾乎全部集中在駕控性能方面。包括同級(jí)最強(qiáng)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，全鋁合金懸架，全系標(biāo)配可分離式智能四驅(qū)系統(tǒng)等等。銳際希望與市場(chǎng)中熱銷的緊湊型SUV產(chǎn)品形成差異化，同時(shí)樹立性能SUV的新標(biāo)桿。18.98萬的起售價(jià)比競爭對(duì)手高不少，多花3-4萬到底值不值？銳際在駕控方面又有哪些優(yōu)勢(shì)呢？

　　這款車給我的最大感受就是好開。

　　一、首先，強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)。銳際搭載了福特第四代EcoBoost 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有同級(jí)別最高的動(dòng)力參數(shù)，最大功率248馬力，峰值扭矩393�！っ�。官方數(shù)據(jù)百公里加速僅為7.5秒，為同級(jí)最快。在試駕中，不論初段加速還是中后段持續(xù)的動(dòng)力輸出上表現(xiàn)都非常出色。

　　二、其次，有韌勁的懸架系統(tǒng)。銳際采用了輕量化鋁合金懸架，相比傳統(tǒng)懸架減重超過50%，響應(yīng)速度更快。對(duì)于一般的顛簸過濾十分干脆，絲毫不拖泥帶水。而高速過彎，對(duì)于車輛的支撐十分到位，開起來會(huì)更有信心。

　　三、最后，聰明的四驅(qū)系統(tǒng)。銳際搭載了可分離式智能四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可根據(jù)不同路況，精準(zhǔn)分配四輪扭矩，毫秒級(jí)快速切換兩驅(qū)/四驅(qū)。兩驅(qū)狀態(tài)下，后輪驅(qū)動(dòng)可完全切斷，避免傳動(dòng)軸空轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性同時(shí)可增加變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。前后輪可實(shí)現(xiàn)50:50動(dòng)力分配，而左右輪可實(shí)現(xiàn)0-100動(dòng)力分配，而且切換非常精準(zhǔn)快速。

　　銳際的外觀設(shè)計(jì)給我感覺有一些“人格分裂”。官方采用的謐藍(lán)水滴設(shè)計(jì)理念，主打優(yōu)雅風(fēng)格。但一款主打駕控樂趣，突出越野能力的車，設(shè)計(jì)的那么柔和，風(fēng)格也更偏向轎車，總覺得缺少些硬朗的氣質(zhì)和力量感。和前文提到的那么多突出駕控和越野性能的特質(zhì)不是很搭。

　　內(nèi)飾配置

　　空間表現(xiàn)

　　總結(jié)：銳際在外觀樣式、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、車型配置和空間表現(xiàn)上都中規(guī)中矩，符合這一級(jí)別合資SUV該有的表現(xiàn)。但在駕控性能方面銳際表現(xiàn)真的很棒，對(duì)于這方面有需求的用戶絕對(duì)值得考慮。后續(xù)銳際還將推出兩驅(qū)低配版本，價(jià)格將有明顯下降。但考慮到銳際的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，我依然推薦四驅(qū)版本，來享受這款車所能帶來的最佳的駕駛樂趣。