旅行車在國(guó)內(nèi)一直處于不溫不火的狀態(tài)，但如果你細(xì)心一點(diǎn)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，如今大馬路上、街道巷子里經(jīng)常會(huì)看到旅行車的身影，這就代表，中國(guó)的消費(fèi)開(kāi)始慢慢去接受、去關(guān)注旅行車了。今天為大家?guī)��?lái)的是一款來(lái)自北歐的旅行車，它就是沃爾沃最新款的V60。

　　( 今天試駕的車型為：2020款 沃爾沃V60 T5 智遠(yuǎn)豪華版)

　　如何定義一款旅行車

　　在英語(yǔ)中，旅行車稱為“wagon”，大多數(shù)旅行車都是以轎車為基礎(chǔ)，旅行車把轎車的后備廂加高到與車頂齊平，用來(lái)增加行李空間。Wagon的魅力在于它既有轎車的舒適，也有相當(dāng)大的行李空間，外形也相當(dāng)?shù)姆�(wěn)重，有成熟的魅力。

　　沃爾沃V60是一款純進(jìn)口車，采用最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，相比老款來(lái)說(shuō)，無(wú)論是科技感還是實(shí)用性都有了很大的提升。目前在售的車型主要分為高低功率兩個(gè)版本，共計(jì)4款車型，最主要的競(jìng)品車型為奧迪A4 Allroad。

　　我們都知道沃爾沃車型的優(yōu)惠幅度都非常大，但這款V60算是一個(gè)特例，以北京為例，目前綜合優(yōu)惠在3萬(wàn)元左右，而T5版車型為最走量的車型。

　　目前沃爾沃車型提供兩款旅行車，V60與V90，全部為進(jìn)口的身份。但從審美角度來(lái)看，V60的比例剛剛好，所以V60看上去更有瓦罐兒范兒。相比老款車型而言，新款V60采用最近的家族化設(shè)計(jì)，同時(shí)針對(duì)科技配置與空間利用率進(jìn)行了優(yōu)化與升級(jí)。

　　要說(shuō)這一代沃爾沃車型最具辨識(shí)度的設(shè)計(jì)，那就莫過(guò)于車燈了，官方稱之為雷神之錘，美觀的同時(shí)也提供了可靠的辨識(shí)度，采用全LED的光源。除此之外，中網(wǎng)的設(shè)計(jì)也變得更加有視覺(jué)沖擊感。

　　新款V60在車身長(zhǎng)度/以及軸距方面進(jìn)行了加長(zhǎng)，高度進(jìn)行了降低，所以新款車型看起來(lái)更有戰(zhàn)斗范兒。尤其是從側(cè)面看，新V60這種低趴俯沖的樣子非常運(yùn)動(dòng)，視覺(jué)上帶來(lái)的沖擊感很強(qiáng)。

　　除了車身側(cè)面看起來(lái)比較優(yōu)雅之外，車尾也是我比較喜歡的地方，尤其是這種正后角度，搭配上兩側(cè)的維京之斧尾燈與寬大的雙出排氣，營(yíng)造出的低趴感很強(qiáng)。

　　內(nèi)飾與沃爾沃其它車型相同，給你第一感覺(jué)就是很簡(jiǎn)約。雖然今天這輛車為T(mén)5最低版本，但該有的配置還是全部配備，例如，座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)、防碰撞預(yù)警、全液晶儀表、ACC自適應(yīng)巡航、領(lǐng)航輔助。

　　無(wú)論是安全輔助功能還是科技功能、空調(diào)都可以通過(guò)這塊大屏幕進(jìn)行調(diào)節(jié)，不過(guò)首次使用，需要花一點(diǎn)時(shí)間，因?yàn)橛泻芏嚯[藏的小功能需要你細(xì)心才能發(fā)覺(jué)，例如車輛的設(shè)置，需要下拉屏幕進(jìn)行選擇。

　　擋把旁邊有一塊比較大的儲(chǔ)物格，并且配有金屬拉絲式的拉板，很有精致感，擋把后側(cè)為啟動(dòng)按鈕，采用旋鈕式操作，下方為駕駛模式選擇以及自動(dòng)駐車、電子手剎。

　　座椅采用皮質(zhì)的包裹，填充物比較足，并且該車配有電動(dòng)腿拖，通過(guò)座椅下方的按鈕可以進(jìn)行調(diào)節(jié)。

　　全景天窗是我比較喜歡的配置，并且V60的全景天窗尺寸非常大，日常可以提供非常不錯(cuò)的采光性，長(zhǎng)途駕駛也能間接避免壓抑感。

　　對(duì)于一款旅行車而言，寬敞的后備箱空間才是它最大的優(yōu)勢(shì)，座椅放倒后，空間大的驚人，而且配有網(wǎng)兜、固定錨點(diǎn)，以及可分層式的擋板。

　　這輛T5版本的V60搭載的是一臺(tái)2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率254馬力，最大扭矩350牛·米，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的為8速手自一體變速箱，百公里加速可以達(dá)6.7秒。

　　當(dāng)我真正把這輛V60開(kāi)起來(lái)后，它整體的駕駛感受著實(shí)令我很驚訝，我沒(méi)有想到能有這么不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。油門(mén)初段的調(diào)節(jié)沒(méi)有那么的靈敏，但足夠你使用，比較適合在擁堵的城市跟車，并且8AT的變速箱幾乎沒(méi)有頓挫感，開(kāi)起來(lái)很順滑。

　　這輛V60配有四個(gè)駕駛模式，日常我比較喜歡放在舒適模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱整體的匹配度很高。當(dāng)然如果你覺(jué)得動(dòng)力不夠直接，可以將駕駛模式調(diào)至運(yùn)動(dòng)模式，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)將轉(zhuǎn)速始終保持在2000rpm以上，伴隨著你一腳地板油之后，這輛V60會(huì)以最快的速度推著你前進(jìn)，同時(shí)排氣管會(huì)發(fā)出一點(diǎn)聲浪。不過(guò)在這里我最想夸一下它的變速箱，可以說(shuō)真的非常聰明，它能很清晰的理解駕駛者的意圖，降檔速度足夠快，渦輪幾乎沒(méi)有遲滯，所以開(kāi)起來(lái)非常爽。

　　這輛V60的底盤(pán)非常緊致，非常對(duì)得起它進(jìn)口車的身份，懸掛整體有點(diǎn)偏硬，但都在可控范圍內(nèi)，路過(guò)一些減速坎，它只需要砰砰兩聲便可以輕松通過(guò)。再高速過(guò)彎的時(shí)候，懸掛整體的支撐性也很不錯(cuò)，車身側(cè)傾很小。

　　還有就是它的NVH表現(xiàn)，說(shuō)實(shí)話比我預(yù)期的要好很多，速度起來(lái)之后，胎噪還是有的，不過(guò)你要知道，沃爾沃整車可是用了大量的環(huán)保材料，所以這一點(diǎn)胎噪都是可以理解的。

　　最后我想表?yè)P(yáng)一下V60的領(lǐng)航輔助功能，真的是非常好用，搭配上ACC自適應(yīng)巡航真正實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛的功能。而且這個(gè)功能可以很好的提升行車安全性，尤其是中午比較犯困的時(shí)間，將兩個(gè)功能全部打開(kāi)，就能很大程度上避免追尾等事件。

　　總結(jié)：顏值高、跑的快、很能裝、配置全、安全性高，這是我為新款V60所配的標(biāo)簽。相比主流競(jìng)品A4 Allroad來(lái)說(shuō)，雖然它的品牌力有所欠缺，但它用非常完善的產(chǎn)品力豐富了這一短板。而且，開(kāi)著新V60你不用擔(dān)心成為路上的街車，回頭率也是非常的高，如果后期的終端優(yōu)惠在大一點(diǎn)，那么這款車定會(huì)變得更加搶手。