在那些限牌又限行的大城市里，新能源汽車(chē)好似一張“令牌”，綠牌加身暢行無(wú)阻；它又好比省錢(qián)媳婦，“嫁妝錢(qián)”少，過(guò)日子也懂得節(jié)省。

　　不過(guò)，省錢(qián)這事，您必定比我精明。所以在與吉利帝豪GL PHEV相處兩天后，我更樂(lè)意與您分享它混合動(dòng)力部分的駕乘感受。

　　目前，吉利汽車(chē)已公布了帝豪GL PHEV兩款車(chē)型的預(yù)售價(jià)：1.5TD-7DCTH智悅型，14.88萬(wàn)元；1.5TD-7DCTH智領(lǐng)型，15.88萬(wàn)元，正式售價(jià)將在今年第二季度內(nèi)公布。

　　 在聊駕乘感受之前，咱們先通過(guò)兩張表格來(lái)了解下這款車(chē)的動(dòng)力和電池部分：

　　帝豪GL PHEV所搭載的1.5TD 7DCTH智擎·混動(dòng)系統(tǒng)，為吉利博瑞GE、領(lǐng)克01 PHEV同款。

　　當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)為車(chē)輛提供動(dòng)力時(shí)，可輸出最大綜合功率190kW，最大扭矩415Nm。

　　寧德時(shí)代在2018年全球動(dòng)力電池出貨量中排名第一。

　　帝豪GL PHEV的動(dòng)力電池呈T形被放置在后排座椅和地板下方，其熱管理系統(tǒng)采用液冷設(shè)計(jì)，能在零下20攝氏度環(huán)境下快速充電，零下30攝氏度也能保持正常充電。

　　憑借此前試駕PHEV車(chē)型的經(jīng)驗(yàn)，我?guī)е�以下六個(gè)問(wèn)題開(kāi)啟了試駕：

　　1. 駕乘感受如何？發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)突兀嗎？

　　2. 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)抖動(dòng)嚴(yán)重嗎？

　　3. 虧電狀態(tài)下的油耗、駕乘感受如何？

　　4. 純電模式的最高行駛時(shí)速可達(dá)多少？

　　5. 純電模式的續(xù)航里程有多少？

　　6. 充電方式有幾種？充電時(shí)間多長(zhǎng)？

　　接下來(lái)，我將逐一解答上述疑問(wèn)：

　　5種駕駛模式 滿足多種駕駛需求

　　帝豪GL PHEV一共有5種駕駛模式，除了EV純電模式以外，還包括HEV ECO節(jié)油混動(dòng)模式、HEV Normal普通混動(dòng)模式、HEV Sport運(yùn)動(dòng)混動(dòng)模式、SAVE強(qiáng)制充電模式。

　　明明是混動(dòng)車(chē)，我卻更樂(lè)意用EV純電模式。以EV純電模式行駛，即便深踩油門(mén)也只有輕微的電流聲，安靜舒適。沒(méi)有了惱人的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，也不用心疼發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)行。

　　HEV混合驅(qū)動(dòng)模式下，除了發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)為車(chē)輛提供動(dòng)力之外，當(dāng)動(dòng)力電池電量偏低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)在合適的時(shí)間單獨(dú)為車(chē)輛提供動(dòng)力，并且同時(shí)為電池充電。

　　儀表盤(pán)右側(cè)會(huì)顯示一條白線和一個(gè)向左的箭頭。白線表示油門(mén)深淺和能量回收強(qiáng)度，其位置會(huì)實(shí)時(shí)上下移動(dòng)；箭頭代表發(fā)動(dòng)機(jī)參與工作的臨界點(diǎn)，白線超過(guò)箭頭位置即表示發(fā)動(dòng)機(jī)介入，且箭頭會(huì)根據(jù)動(dòng)力電池的剩余電量上下浮動(dòng)。

　　SAVE強(qiáng)制怠速發(fā)電模式，在P擋下被激活，通過(guò)怠速發(fā)電，盡量將高壓電池電量充至設(shè)定值，20%-80%。將儲(chǔ)存的電能用于可預(yù)知的工況中，例如在擁堵路段下享受更為靜謐的舒適體驗(yàn)，或在山路行駛時(shí)，提供更好的動(dòng)力體驗(yàn)。