在中國，要說雙車戰(zhàn)略玩的最6的，那大眾稱第二，沒有人敢稱第一。不過，本田自推出冠道和UR-V、雅閣和INSPIRE后，“雙車戰(zhàn)略”這個頭銜大眾恐怕要拱手相讓了。東風本田享域，一個和廣汽本田凌派并稱的“姊妹車“，從定位來看，該車要低于思域，面向的也是注重空間實用性，以家用為主的消費者。今天，行車視線受邀來到了珠海，和這輛新面孔來了一次近距離的接觸，不過，享域就是享域，它和凌派還真不一樣。

　　  享域亮點：

　　1、前臉更符合絕大多數(shù)消費者的審美

　　2、頂配車型搭載Honda SENSING安全超感系統(tǒng)

　　3、空間足夠充裕，后排設計很“日系”

　　4、座椅柔軟，乘坐舒服

　　5、1.0T三缸發(fā)動機怠速車內抖動控制出色

　　6、底盤懸架調教更適合日常城市道路駕駛

　　東風本田推出的享域是一款專供中國市場的新車，車名的含義也很直接，“域”就是效仿思域，是域字備的成員之一，“享”則是讓消費者在使用時可以得到一種享受�？臻g大、低油耗、舒適性就是享域的定位，可以明確的講，享域就是一款純粹的家用大空間轎車，因此該車的售價將和思域有所差異，受眾群體也是預算在10萬元左右的家庭。

　　從設計上就可以看到，享域和凌派還是有一定的差異，相較于凌派的夸張設計，享域則是保守派，讓更多消費者接受的外觀，可以滿足各個年齡段的群體。凌派上大尺寸的進氣格柵在享域上被換成常規(guī)造型，去掉了兇悍，多了一分的文藝在里面。

　　2730mm的軸距是享域在空間表現(xiàn)里最大的亮點，同級別車型中除了剛上市的全新速騰，單從尺寸上來講，享域是絕對沒有對手的。不過話說回來，從全新凌派加長后，國內緊湊級家用轎車的軸距可謂是越來越長，以后上市的車，軸距沒突破2700mm，還真的不好說自己是家用緊湊級轎車。

　　貫穿式尾燈已經是當下許多新車的標簽，享域自然也走這個路線，不過東風本田在這輛車的尾燈上花了一點小心思。兩尾燈之前采用了漸變式的設計，這也讓享域的尾燈看似是貫穿設計，其實營造出了一種分體的樣式，并且中間的漸變才是真正的設計核心所在。

　　相比于外觀的重新設計，享域的內飾就沒有那么大的改動了，整體依舊是本田的家族式造型，熟悉的方向盤，熟悉的液晶儀表以及中控液晶屏，都透露著本田的味道。但在用料上，享域在乘客能觸及到的地方都采用了皮質包裹，而且質地很軟，不僅有檔次感，還提升了舒適性，而其余部分，基本上都是塑料材質，但是和大面積皮質比起來，這一點就微乎其微了。

　　雖然采用了塑料和皮質，享域的內飾并沒有出現(xiàn)很濃重的異味，本次的是駕車也是里程數(shù)在300-400公里的新車，我并沒有在車內聞到異味，這一點本田的把控還是非常到位的。

　　享域的頂配車和低配車的差異化還是很大的，真皮方向盤只出現(xiàn)在頂配車型中，不過全系標配了方向盤四項手動調節(jié)。7英寸液晶儀表同樣是在頂配車型上才出現(xiàn)，其余車款都是傳統(tǒng)的機械式儀表，不過我個人覺得，還是機械式的儀表看著更舒服。

　　8英寸中控液晶屏、自動空調都是頂配車型的專屬，享域的這套車機系統(tǒng)很常規(guī)，藍牙通訊系統(tǒng)、車輛設置、智能手機連接等幾項功能在這個科技發(fā)達的時代，還需要提升，最起碼Carplay和Carlife等也得配備，要不實在是有些寒酸。