對比鮮明的元素，總可以給人留下深刻印象，矛盾越是激烈，越能迸發(fā)出火花。就如黑與白一樣，強(qiáng)烈對比鑄就了永不褪色的經(jīng)典色調(diào)。而在汽車領(lǐng)域里，舒適與運(yùn)動二者同樣處于天平兩端，如今豐田將要打破固有的中庸印象，將傳統(tǒng)舒適與激進(jìn)動感相融合，所以基于TNGA平臺架構(gòu)GA-K平臺的中大型轎車亞洲龍被拉到了寧波賽車場，上演一場個性與理性的博弈。

　　外觀：個性張揚(yáng)卻不失優(yōu)雅

　　豐田于1994年專為美國市場打造的Avalon如今已經(jīng)進(jìn)化到第五代，這輛被低估的車型也終于被引入國內(nèi)進(jìn)行量產(chǎn)，并賦予了與其霸氣外觀相符的名字——亞洲龍�？鋸埖那澳�，優(yōu)雅的側(cè)面曲線以及動感的尾部設(shè)計(jì)，三種不同的氣質(zhì)被賦予到同一輛車上，非�？简�(yàn)設(shè)計(jì)師功底，從亞洲龍上來看，無疑是成功的。

　　首先映入眼簾的非“寶瓶”造型大尺寸前格柵莫屬，這與豐田傳統(tǒng)的保守設(shè)計(jì)簡直是天差地別。前格柵內(nèi)部大量橫向裝飾的運(yùn)用，使本就較寬的車頭進(jìn)一步在得到延展，兩側(cè)風(fēng)道并非裝飾，而是可以真正起到引流的作用，能夠有效降低風(fēng)阻，同時還能為前剎車系統(tǒng)降溫。

　　尾部設(shè)計(jì)看起來較為簡單，但從斜后45°看過去就可以發(fā)現(xiàn)精髓。尾箱蓋、后尾燈以及后保險(xiǎn)杠并不在同一個平面上，通過錯落有致的排列，營造出蓄勢待發(fā)的效果。后尾燈組采用了貫穿式設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用全LED光源，示寬燈在點(diǎn)亮后呈現(xiàn)出“劍羽”樣式，與整車風(fēng)格相吻合，但貫穿式尾燈的中間部分是無法點(diǎn)亮，略有遺憾。此外，尺寸較大的后保險(xiǎn)杠有效將視覺重心拉低，混動車型為隱藏式排氣布局，而2.5L自然吸氣車型則為雙邊共兩出外露式設(shè)計(jì)，動感氛圍更強(qiáng)。