一直以來(lái)，馬自達(dá)的品牌形象都是一個(gè)對(duì)動(dòng)力和技術(shù)有著執(zhí)著追求的“技術(shù)宅”，這個(gè)品牌似乎對(duì)空間、配置、豪華感這些完全不感冒，而當(dāng)2013年長(zhǎng)安馬自達(dá)將CX-5引入國(guó)產(chǎn)后，馬自達(dá)憑借經(jīng)驗(yàn)的魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念解鎖了繼“技術(shù)”之后的又一項(xiàng)特技——設(shè)計(jì)。如今，CX-8的上市意味著馬自達(dá)將要解鎖“空間”這項(xiàng)新技能，但空間似乎一直都不是馬自達(dá)所擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，而馬自達(dá)又將如何揚(yáng)長(zhǎng)避短造好這輛7座SUV呢？

　　有人說(shuō)，馬自達(dá)的受眾都是一群馬自達(dá)的忠粉，他們對(duì)品牌的忠誠(chéng)度極高，極度熱愛(ài)駕駛與技術(shù)，并對(duì)馬自達(dá)在這方面的造詣?dòng)兄�絕對(duì)的認(rèn)可。但其實(shí)在我看來(lái)，馬自達(dá)的受眾沒(méi)這么邪乎，他們更多的只是單純地喜歡馬自達(dá)的外觀設(shè)計(jì)和駕駛表現(xiàn)，但對(duì)空間和NVH方面早已無(wú)力吐槽的普通青年，這其中包括我也包括我認(rèn)識(shí)的多為馬自達(dá)車主。

　　那么，問(wèn)題來(lái)了，這次的CX-8作為馬自達(dá)現(xiàn)在的旗艦車型，能否繼續(xù)在外觀和動(dòng)力上的魅力，同時(shí)對(duì)空間、NVH及舒適性等短板進(jìn)行改善？

　　先說(shuō)外觀，長(zhǎng)安馬自達(dá)這次給CX-8在外觀上設(shè)置的宣傳語(yǔ)是“拜拜，方盒子”，所表達(dá)的意思是CX-8要打破7座SUV固有的方方正正的形象，要和馬自達(dá)其它車型一樣將魂動(dòng)的設(shè)計(jì)保留下來(lái)。

　　CX-8的車身長(zhǎng)款高在中級(jí)SUV中還是比較有優(yōu)勢(shì)的，車身長(zhǎng)寬高分別為4955/1842/1733mm，軸距2930mm。

　　與漢蘭達(dá)相比除了寬度，其余均占據(jù)上風(fēng)，而與銳界相比情況也基本相似，而數(shù)據(jù)顯示CX-8也的確是輛身材修長(zhǎng)的車。

　　整體來(lái)看，CX-8的外觀設(shè)計(jì)還是典型的魂動(dòng)1.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言下的產(chǎn)物，車身線條很像一輛被拉長(zhǎng)的CX-5，帶有明顯的馬自達(dá)特征，修長(zhǎng)的車身比例確實(shí)與其它7座SUV的“方盒子”造型有所區(qū)隔。