2018款WEY VV6新車商品性評(píng)價(jià) 作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測(cè)試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評(píng)價(jià)”欄目。每月針對(duì)數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型通過專業(yè)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)化的評(píng)測(cè)，以全面展示和分析國內(nèi)汽車市場新車整體商品性水平現(xiàn)況，為消費(fèi)者在選購車輛時(shí)提供客觀真實(shí)的權(quán)威數(shù)據(jù)支持。

　　本期測(cè)試車型：2018款 WEY VV6 2.0T 四驅(qū)旗艦型

　　綜合得分：363分

　　VV6是長城旗下高端品牌WEY的第四款車型，相比追求動(dòng)感的VV5和VV7以及展示油電混合技術(shù)的P8車型，VV6可謂是實(shí)用性代表。而作為已經(jīng)接近成功的WEY品牌來說，消費(fèi)者認(rèn)可了其在設(shè)計(jì)以及用料上的努力，不過作為家用車，消費(fèi)者還是更關(guān)注能夠左右耐久性的裝配工藝到底如何，那么本篇《新車商品性評(píng)價(jià)》就來為您揭曉WEY品牌最新車型VV6能否匹配其自主豪華品牌的身份。

　　據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，自2018年8月全新VV6上市以來，至今兩個(gè)月的時(shí)間并未收到投訴，雖然采集樣本數(shù)據(jù)的時(shí)間較短，但也可以看出新車出廠時(shí)的質(zhì)量把控比較到位。同時(shí)，我們參考WEY品牌的首款車型VV7的數(shù)據(jù)來看，上市一年半的時(shí)間里，車質(zhì)網(wǎng)只接到了22宗投訴，投訴銷量比遠(yuǎn)低于市場平均水平，可見其質(zhì)量可靠性可圈可點(diǎn)。那么全新VV6又會(huì)有那些進(jìn)步呢？本期“新車商品性評(píng)價(jià)”將用客觀數(shù)據(jù)來全面解析其具備了怎樣的品質(zhì)。

　　一、車身工藝

　　本項(xiàng)測(cè)試得分：39分

　　在測(cè)試中，每個(gè)關(guān)鍵部位都會(huì)選取3個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，以評(píng)價(jià)各關(guān)鍵部位縫隙的均勻程度。從測(cè)試結(jié)果來看，2018款WEY VV6的全車接縫均值為4.0mm，各個(gè)測(cè)試點(diǎn)的縫隙數(shù)據(jù)波動(dòng)不大，比較平均，其數(shù)值與同級(jí)別豪華品牌車型的實(shí)測(cè)數(shù)值非常接近。

　　整車的接縫水平控制得當(dāng)，每處接縫的上中下三點(diǎn)數(shù)值均比較接近，品控較好。雖然車身有著多處流線設(shè)計(jì)，需要復(fù)雜的裝配工藝，但從最終的接縫測(cè)試結(jié)果來看，VV6處理的還算到位。