國產(chǎn)SUV里，長安CS75是群眾基礎(chǔ)相當(dāng)深厚的老牌口碑車了，目前賣得還不錯，但是競爭對手們紛紛升級換代，CS75的壓力也隨之增加，新款型必須要給力才行。剛剛在4月份北京車展中上市的新CS75也確實吸引了不少眼球，但是它能否繼續(xù)保持優(yōu)秀成績呢？

　　老款CS75的優(yōu)勢在于駕駛性能，弱點是內(nèi)外造型以及科技配置。說白了就是好開不夠好看，難以滿足面子需求。

　　檔次感有了，那么駕駛乘坐方面有什么改進(jìn)？這就是我們本次試駕的主要內(nèi)容。

　　發(fā)動機(jī)換裝了全新藍(lán)鯨1.5TGDI發(fā)動機(jī)，動力以及經(jīng)濟(jì)性能都有不小提升。最大功率提升了6kW，最大扭矩提高了35Nm，而且1450轉(zhuǎn)即可獲得峰值扭矩。

　　新發(fā)動機(jī)采用了多項新技術(shù)。200bar缸內(nèi)直噴系統(tǒng)可以讓它可以在一個沖程內(nèi)實現(xiàn)最多5次噴油，更高壓力和更多次數(shù)的噴射可以有效降低爆震的發(fā)生，且有效避免了機(jī)油稀釋，提高了動力和油耗經(jīng)濟(jì)性。

　　全新的4-2-1排氣歧管結(jié)構(gòu)避免了各缸之間的排氣干涉，結(jié)合掃氣技術(shù)，扭矩提高。

　　更先進(jìn)的低摩擦技術(shù)有效提高油耗經(jīng)濟(jì)性。熱管理系統(tǒng)使暖機(jī)時間縮短120秒。

　　說完數(shù)據(jù)方面，我們來說說新車的實際駕駛感受。

　　這臺愛信第三代6AT帶有空檔控制技術(shù)，在等紅燈時踩下剎車時自動切換至空檔，進(jìn)一步降低油耗。一旦松開剎車起步，就會立刻切換回D擋，0.85秒的快速換擋響應(yīng)，讓換擋更加平順。