在新的一年里，慢車道的首期DRIVEN駕乘，就來(lái)到了CTCC的現(xiàn)役御用比賽場(chǎng)地-珠海國(guó)際賽車場(chǎng)，第一時(shí)間對(duì)2017年廣州車展中的明星車款-陸風(fēng)逍遙進(jìn)行一次賽道試駕初體驗(yàn)。怎么樣，就問(wèn)你意不意外，驚不驚喜呢？

　　在緊張刺激的賽道試駕之前，我們先來(lái)簡(jiǎn)單看看這臺(tái)陸風(fēng)逍遙。面對(duì)著當(dāng)下以年輕消費(fèi)者為主流的購(gòu)車大環(huán)境，新潮、個(gè)性、動(dòng)感是不可或缺的重要標(biāo)簽。陸風(fēng)逍遙也正是很好的迎合了這些標(biāo)簽，而且在一些特定細(xì)節(jié)上，它甚至表現(xiàn)得超出了我們所有人的預(yù)期，那就是驚艷。

　　除了跨界轎跑式造型，比如像流水式轉(zhuǎn)向燈、18英寸運(yùn)動(dòng)輪轂、紅色制動(dòng)卡鉗、一體化運(yùn)動(dòng)座椅、跑車化平底方向盤等等，這些配置的加載就如一道福音，召喚著有理想、有志向、有朝氣的年輕創(chuàng)業(yè)者。由于本次賽道試駕會(huì)的行程安排非常緊湊，關(guān)于這臺(tái)車的一系列亮點(diǎn)設(shè)計(jì)、配置、空間以及油耗等的日常使用方面的深度測(cè)評(píng)內(nèi)容，將在接下來(lái)的節(jié)目中，由讓保羅與各位分享。

　　集時(shí)尚、個(gè)性、運(yùn)動(dòng)、豪華于一體的跨界城市SUV-陸風(fēng)逍遙，是陸風(fēng)汽車品牌精耕SUV領(lǐng)域二十載以來(lái)，匠心打造的第一款跨界SUV車型。如今，它已經(jīng)成功上市。除了剛提到的那些很奪眼球的配置以外，7.99-13.19萬(wàn)元的售價(jià)也意味著，你的大寶貝兒真的可以帶你飛上天，與太陽(yáng)肩并肩。畢竟在賽道上是不能作弊的，而陸風(fēng)逍遙也的確很爭(zhēng)氣。

　　陸風(fēng)逍遙的操控性能之所以表現(xiàn)得如此出色，主要得益于1.5升GTDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、比利時(shí)邦奇最新一代代號(hào)VT5的CVT無(wú)級(jí)變速箱、英國(guó)米拉專業(yè)調(diào)校的底盤以及非常合理的駕駛坐姿、跑車化的平底方向盤。我們一致認(rèn)為，坐姿和方向盤甚至可以令逍遙額外增加20馬力，因?yàn)樵谫惖郎霞ち荫{駛時(shí)，特別有感覺，特別給力。而且，1.5升GTDI發(fā)動(dòng)機(jī)在1500轉(zhuǎn)/分時(shí)就能達(dá)到峰值扭矩，而且可以一直持續(xù)到4000轉(zhuǎn)/分，同時(shí)渦輪的聲音也很顯著，特別有激情，開著它在珠海賽道上快速行駛特別來(lái)勁兒。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來(lái)自比利時(shí)邦奇的最新一代代號(hào)VT5的CVT無(wú)級(jí)變速箱，可模擬8個(gè)擋位。相比舊款VT3，新型CVT變速箱做了一些優(yōu)化調(diào)整。在SPORT模式時(shí)，能將轉(zhuǎn)速維持在最低3500轉(zhuǎn)/分，而且也不會(huì)出現(xiàn)不合時(shí)宜的跳擋。

　　說(shuō)到來(lái)自英國(guó)米拉公司調(diào)校的底盤，那可是在世界范圍內(nèi)都是很知名的，而且很多國(guó)產(chǎn)品牌現(xiàn)在都在與其合作，以求符合年輕人對(duì)于駕駛樂趣的渴望。米拉這個(gè)名字或許很多人都比較陌生，但我要告訴你，就連知名的法拉利和邁凱輪這樣的Super car，都請(qǐng)他們幫忙調(diào)校底盤，由此可見其水準(zhǔn)了。將這種近百年的深厚功底放在陸風(fēng)逍遙上，可以帶你飛天的同時(shí)，更會(huì)讓你對(duì)賽車場(chǎng)流連忘返。

　　從廣州車展中的驚艷亮相，到如今的賽道試駕體驗(yàn)，可以說(shuō)我們每一次與陸風(fēng)逍遙的親密接觸都有小驚喜。在本次的賽道試駕會(huì)中，這臺(tái)車表現(xiàn)出了與自身裝備相符的性能水準(zhǔn)，甚至在駕控樂趣上還保有一絲挑逗你的意味，這很有意思。要不是時(shí)間有限，真的想再多跑跑，再繼續(xù)深挖它的潛能。同時(shí)，我們也非常期待在接下來(lái)的一周時(shí)間里，在生活當(dāng)中，與它擦碰出更多的激情火花。