Eclipse Cross是三菱旗下全新緊湊級(jí)跨界SUV，已于今年日內(nèi)瓦車展上首發(fā)亮相，并有望明年四季度由廣汽三菱在華投產(chǎn)。新車外觀采用三菱家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，雙橫幅格柵配以“X”造型前臉，整體具有較高的辨識(shí)度。動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)型號(hào)為4B40 1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　近日，有媒體從歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)（E-NCAP）獲悉：三菱Eclipse Cross在該機(jī)構(gòu)進(jìn)行了碰撞測(cè)試，并獲得最高五星評(píng)級(jí)。新車在正面40%、側(cè)面柱撞以及側(cè)面碰撞測(cè)試中，均能為車內(nèi)乘員提供充分的安全防護(hù)。在正面100%測(cè)試中，這款全新跨界SUV僅能對(duì)車內(nèi)乘員提供最低程度的保護(hù)。

　　  1.總體評(píng)價(jià)

　　本次參加碰撞測(cè)試的車型是2017款三菱Eclipse Cross，在E-NCAP發(fā)布的碰撞測(cè)試報(bào)告中，新車最終評(píng)定碰撞星級(jí)為5星。在成年乘員保護(hù)方面，Eclipse Cross分別能為模擬假人提供充分的防護(hù)和最低限度的保護(hù)；兒童頸部保護(hù)方面，Eclipse Cross還有進(jìn)一步提升的空間。在行人安全和車輛輔助安全等大項(xiàng)考核中，這款全新SUV的成績均較為理想。（注：在歐洲參加測(cè)試車型的最終碰撞成績僅供國內(nèi)消費(fèi)者參考）

　　 2.正面40%碰撞測(cè)試

　　正面40%重疊碰撞測(cè)試，內(nèi)容為參試車駕駛員位置和副駕駛位置各安置一個(gè)男性假人，車輛以64km/h時(shí)速用車頭正面40%面積撞擊固定障礙壁，撞擊后檢測(cè)車內(nèi)前排模擬駕駛員和乘客假人受保護(hù)情況。在此項(xiàng)碰撞測(cè)試環(huán)節(jié)中，三菱Eclipse Cross拿到滿分。

　　在碰撞中，新車的安全氣囊及時(shí)彈開，為駕駛員和前排乘員提供充分的防護(hù)。碰撞后此車的A柱無明顯變形，駕駛艙基本保持良好的完整狀態(tài)，數(shù)據(jù)讀數(shù)顯示出車內(nèi)模擬假人的膝蓋和股骨也同樣受到良好的防護(hù)。三菱表示，對(duì)于身材不等和坐在不同位置的乘客，這款SUV提供的保護(hù)水平都是一致的。

　　  3.正面100%碰撞測(cè)試

　　正面100%碰撞測(cè)試內(nèi)容為參試車駕駛員位置和后排乘員位置各安置一個(gè)女性假人，車輛以50km/h時(shí)速用車頭正面100%面積撞擊固定障礙壁，撞擊后檢測(cè)車內(nèi)前后排女性假人受保護(hù)情況。在這項(xiàng)測(cè)試中，車輛前后排安全帶對(duì)乘員的約束力程度是考察重點(diǎn)。

　　在正面100%碰撞測(cè)試環(huán)節(jié)，三菱Eclipse Cross的發(fā)動(dòng)機(jī)艙在撞擊時(shí)吸收了大部分能量，碰撞后車輛的A柱無明顯變形，駕駛艙保持良好狀態(tài)。

　　撞擊中新車的正面安全氣囊及時(shí)彈開為模擬駕駛員假人頭部提供良好的保護(hù)，同時(shí)該假人身體各部位均受到充足的防護(hù)。撞擊后數(shù)據(jù)讀數(shù)顯示，后排乘客頭部和腿部受到良好保護(hù)，而胸部僅能受到最低程度的防護(hù)。正面100%碰撞測(cè)試滿分8分，新車拿到了7.3分。

　　  4.側(cè)面碰撞測(cè)試

　　側(cè)面碰撞測(cè)試被分為側(cè)撞和柱撞兩種不同的測(cè)試方式，在嚴(yán)苛的側(cè)面柱撞測(cè)試中，新車的側(cè)氣簾及時(shí)彈出對(duì)模擬駕駛員假人頭部提供良好保護(hù)。柱撞測(cè)試的滿分是8分，三菱Eclipse Cross獲得了滿分。

　　側(cè)撞測(cè)試相對(duì)于柱撞測(cè)試則“溫和”許多，新車在側(cè)撞中有良好表現(xiàn)，取得了滿分的優(yōu)異成績。在撞擊中，三菱Eclipse Cross的側(cè)氣簾和側(cè)氣囊及時(shí)彈開，為駕駛員假人的頭部、胸部等部位均提供了良好的保護(hù)。