KONA是現(xiàn)代旗下全新小型SUV，其國產(chǎn)版本已于2017廣州車展中亮相，并命名為“ENCINO”。新車前臉采用六邊形橫幅式進(jìn)氣格柵，配以分體式頭燈組造型，突顯個(gè)性。動力方面，這款小型SUV將搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。此外，國產(chǎn)車型有望明年一季度上市。

　　近日，有媒體從歐洲新車安全評鑒協(xié)會（E-NCAP）獲悉：現(xiàn)代KONA在該機(jī)構(gòu)進(jìn)行了碰撞測試，并獲得最高五星評級。新車在正面以及側(cè)面碰撞測試中，均能為車內(nèi)乘員提供充分的安全防護(hù)。

　　1.總體評價(jià)

　　本次參加碰撞測試的車型是2017款現(xiàn)代KONA，新車在正面40%、正面100%以及側(cè)面碰撞中均能為車內(nèi)模擬成年乘員假人提供充分的保護(hù)；在鞭打測試環(huán)節(jié)中，現(xiàn)代KONA對后排乘員頸部還有進(jìn)一步提升的空間。而在兒童安全、行人安全和車輛輔助安全等大項(xiàng)考核中，該車的成績均較為理想。（注：在歐洲參加測試車型的最終碰撞成績僅供國內(nèi)消費(fèi)者參考）

　　2.正面40%碰撞測試

　　正面40%重疊碰撞測試，內(nèi)容為參試車駕駛員位置和副駕駛位置各安置一個(gè)男性假人，車輛以64km/h時(shí)速用車頭正面40%面積撞擊固定障礙壁，撞擊后檢測車內(nèi)前排模擬駕駛員和乘客假人受保護(hù)情況。此項(xiàng)碰撞測試滿分8分，現(xiàn)代KONA拿到7.9分。

　　在碰撞中，新車的安全氣囊及時(shí)彈開，為駕駛員和前排乘員提供充分的防護(hù)。碰撞后此車的A柱無明顯變形，駕駛艙基本保持良好的完整狀態(tài)，數(shù)據(jù)讀數(shù)顯示出車內(nèi)模擬假人的膝蓋和股骨也同樣受到良好的防護(hù)�，F(xiàn)代表示，對于身材不等和坐在不同位置的乘客，這款SUV提供的保護(hù)水平都是一致的。

　　3.正面100%碰撞測試

　　正面100%碰撞測試內(nèi)容為參試車駕駛員位置和后排乘員位置各安置一個(gè)女性假人，車輛以50km/h時(shí)速用車頭正面100%面積撞擊固定障礙壁，撞擊后檢測車內(nèi)前后排女性假人受保護(hù)情況。在這項(xiàng)測試中，車輛前后排安全帶對乘員的約束力程度是考察重點(diǎn)。

　　在正面100%碰撞測試環(huán)節(jié)，現(xiàn)代KONA的發(fā)動機(jī)艙在撞擊時(shí)吸收了大部分能量，碰撞后車輛的A柱無明顯變形，駕駛艙保持良好的狀態(tài)。

　　撞擊中正面安全氣囊及時(shí)彈開為模擬駕駛員假人頭部提供良好的保護(hù)，同時(shí)該假人身體各部位也受到足夠的防護(hù)。撞擊后數(shù)據(jù)讀數(shù)顯示，后排乘客在安全帶的約束下，頭部和腿部受到良好保護(hù)，同時(shí)該假人的胸部也受到足夠的防護(hù)。正面100%碰撞測試滿分8分，新車拿到了7.9分。

　　4.側(cè)面碰撞測試

　　側(cè)面碰撞測試被分為側(cè)撞和柱撞兩種不同的測試方式，在嚴(yán)苛的側(cè)面柱撞測試中，新車的側(cè)氣簾和側(cè)氣囊及時(shí)彈出，對模擬駕駛員假人頭部和胸部提供良好保護(hù)；柱撞測試的滿分是8分，現(xiàn)代KONA獲得了7.4分的成績。

　　側(cè)撞測試相對于柱撞測試則“溫和”許多，新車在側(cè)撞中有良好表現(xiàn)，取得了滿分的優(yōu)異成績。在撞擊中，KONA的側(cè)氣簾和側(cè)氣囊及時(shí)彈開，為駕駛員假人的頭部、胸部等部位均提供了良好的保護(hù)。