當(dāng)說到榮威RX5，我腦海中呈現(xiàn)的便是之前測試過該車的同事那副驚訝面孔，以及YunOS系統(tǒng)的體驗(yàn)、設(shè)計(jì)出彩之處與性能如何完善等諸如此類的溢美之詞不絕于耳。而此前那輛榮威RX5 30T試駕車我也有過非常短暫的接觸，說實(shí)話它確有著媲美合資車的水準(zhǔn)，只是那些琳瑯滿目的配置似乎只屬于30T車型。而此次試駕的20T互聯(lián)網(wǎng)智尊版將諸多頂配車型的配置下放，甚顯誠意十足。

    外觀：很有豪華范

　　在外觀設(shè)計(jì)方面，上汽集團(tuán)一向非常重視，經(jīng)常會組織設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)去國外交流取經(jīng)。從近些年的作品上看，也確實(shí)進(jìn)步顯著。就如這輛RX5，洗練與精準(zhǔn)成為了設(shè)計(jì)語言的主題，進(jìn)氣格柵上的鍍鉻裝飾與互聯(lián)網(wǎng)智尊版上所新增的矩陣式LED頭燈完美融合，凸顯在設(shè)計(jì)上的造詣。

　　側(cè)面兩種截然不同的腰線則在向眾人訴說它矛盾的一面，車側(cè)上部堅(jiān)挺、硬直的凹痕與底部流暢、律動的曲線形成鮮明對比，在視覺效果上帶來優(yōu)雅且運(yùn)動的特性。車身尺寸方面，榮威RX5軸距達(dá)到的2700mm，與這個(gè)級別的合資對手本田CR-V和自主對手吉利博越相比都要更加優(yōu)秀，更長的軸距也從側(cè)面說明車內(nèi)的空間會比較寬裕。