城市開(kāi)太順手，車身好開(kāi)好停。內(nèi)飾質(zhì)感在線，Ultra配置拉滿，座椅通風(fēng)加熱、方向盤(pán)加熱、540度全景影像、L2輔助全都有。1.5T動(dòng)力輕快，多連桿底盤(pán)扎實(shí)，車機(jī)流暢，加92號(hào)油，日常代步成本不高。

同價(jià)位能給到激光雷達(dá) 8295座艙芯片，這點(diǎn)是真的香。城市、高速NOA日常通勤很好用，早晚堵車能減輕不少疲勞。城區(qū)續(xù)航比較實(shí)，日常通勤接近1:1，505km版本一周充一次夠用，快充速度也給力。車機(jī)流暢幾乎不卡頓，空間夠用，后排可以放倒，出去玩裝東西很方便，對(duì)外放電露營(yíng)也實(shí)用，整體配置堆得很足，性價(jià)比突出。

雖然是入門(mén)級(jí)車型，但配置水平不低，如標(biāo)配14.6英寸中控屏、8.88英寸液晶儀表、高通8155P車機(jī)芯片、仿皮座椅、360° 全景影像 和透明底盤(pán)、定速巡航、LED大燈等。對(duì)比同價(jià)位競(jìng)品，這款車的配置優(yōu)勢(shì)明顯，車機(jī)運(yùn)行流暢，日常導(dǎo)航、影音操作幾乎無(wú)卡頓。車長(zhǎng)僅4270mm，轉(zhuǎn)彎半徑小，小區(qū)、老城區(qū)窄路通行、側(cè)方停車對(duì)新手十分友好。2605mm軸距帶來(lái)不錯(cuò)車內(nèi)空間，前排視野開(kāi)闊，后排兩名成年人短途乘坐不壓抑；后備廂容積可觀，后排座椅放倒接近純平。CLTC續(xù)航403km。市區(qū)通勤正常駕駛，基本可以跑350km以上，因?yàn)橛屑矣贸潆姌叮潆娰M(fèi)用很低。

搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，起步快、換擋平順，加速表現(xiàn)突出。前麥弗遜與后多連桿獨(dú)立懸架?，在同級(jí)燃油SUV中屬罕見(jiàn)高規(guī)格，顯著提升操控穩(wěn)定性與舒適性。高配提供L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)?、?540°全景影像?、?APA智能泊車?與?RPA遙控泊車?，極大降低新手駕駛壓力，尤其適合城市窄路與地下車庫(kù)場(chǎng)景。

作為7萬(wàn)級(jí)純電SUV，這款車的性價(jià)比十分突出。CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到505km，搭配液冷電池，市區(qū)通勤續(xù)航達(dá)成率可觀，日常代步基本可以實(shí)現(xiàn)一周一充；同時(shí)，30%-80%快充僅需16分鐘，短途出行沒(méi)有明顯補(bǔ)能焦慮。動(dòng)力輸出平順線性，90kW電機(jī)應(yīng)對(duì)城市路況綽綽有余，轉(zhuǎn)向靈活，狹窄路段掉頭、泊車輕松。標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助、360° 全景影像，高速通勤可以有效緩解疲勞。車內(nèi)空間利用率出色，后排地板純平，日常乘坐不壓抑。