還是很不錯(cuò)的這個(gè)車，就是怕過時(shí)，沒事，到時(shí)候賣了買新的

這車真的得給滿分，我還沒怎么使勁開，畢竟還在磨合期，但真的已經(jīng)很爽了。

有點(diǎn)貴，但是沒事！

轉(zhuǎn)向清晰，過彎信心十足，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)還需要自己適應(yīng)，因?yàn)殚_了幾年的邁銳寶還不習(xí)慣，這么精準(zhǔn)的駕駛。

奧迪RS 7 在我看來就是一款各種犀利的車型，它兼并了優(yōu)雅、強(qiáng)壯又或者兇猛這些近似的名詞。奧迪RS 7整體外觀非常漂亮，每一處都在沖擊著人們的視覺神經(jīng)。相比S7更為夸張的造型體現(xiàn)了很強(qiáng)的立體感，前臉六邊形熏黑中網(wǎng)搭配下包圍兩側(cè)黑色的進(jìn)氣口以及熏黑的大燈，無處不在的狂野姿態(tài)，還有它那冷酷銳利LED大燈造型。整體內(nèi)飾還是家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，所有的一切都很熟悉，采用黑色搭配碳纖維裝飾板。方向盤樣式為賽車式，握感和大小都很不錯(cuò)，RS 7標(biāo)配空氣懸架，車身離地間隙比標(biāo)準(zhǔn)版車型低了20mm。新車還配有可自動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼的減震器，減震器將根據(jù)奧迪駕駛模式選擇系統(tǒng)調(diào)節(jié)軟硬度。這車不管是配置外觀還是內(nèi)飾都是讓我很喜歡！對(duì)此一直要求是最低的，反正我都是駕駛，感覺空間一直足夠，至于后座，比我之前的335敞篷肯定要寬敞的多，反正基本很少人坐。舒適性也很不錯(cuò)，一般路面的坑洼都可以過濾掉，即便在運(yùn)動(dòng)模式下也不會(huì)讓駕駛員和乘客感覺硬梆梆的。運(yùn)動(dòng)車的操控性基本不用特別描述，指哪打哪，只是最初上手的時(shí)候覺得車子有些沉重，但是開過200公里之后就逐漸適應(yīng)了。