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據(jù)外媒報(bào)道，舍弗勒和代傲金工（Diehl Metall）正致力于同步環(huán)（Synchro rings）及同步系統(tǒng)領(lǐng)域的合作。兩家公司在許多地區(qū)均設(shè)有制造廠和研發(fā)中心，且相隔不遠(yuǎn)。同步環(huán)（Synchro rings）及同步系統(tǒng)是車用變速器的重要部件，其決定了手動(dòng)變速器、自動(dòng)變...

3月7日午間，四維圖新對(duì)外發(fā)布了頗受外界關(guān)注的公告：杰發(fā)科技（合肥）有限公司于3月2日完成工商變更登記，其100%股權(quán)已經(jīng)過(guò)戶至四維圖新名下，并取得合肥市工商行政管理局核發(fā)的《營(yíng)業(yè)執(zhí)照》。從法律層面而言，杰發(fā)科技已經(jīng)成為四維圖新的全資子公司，...

北京時(shí)間3月9日消息，據(jù)汽車新聞網(wǎng)報(bào)道，歐盟委員會(huì)日前做出決定，因?yàn)樵跉W洲市場(chǎng)存在壟斷行為，向德國(guó)Mahle Behr公司、法國(guó)的Valeo公司、日本Denso公司和其他三家汽車零部件供應(yīng)商開(kāi)出總額1.55億歐元（約合1.636億美元，約合11.3億元人民幣）的罰單。...

作為全球最大的汽車消費(fèi)國(guó)，中國(guó)的汽車消費(fèi)市場(chǎng)已經(jīng)走過(guò)了爆發(fā)性增長(zhǎng)期。然而，受小型車減稅、新能源汽車補(bǔ)貼等有利政策影響，中國(guó)乘用車銷量在2016年仍持續(xù)攀升，同比增長(zhǎng)達(dá)14.93%。 不可否認(rèn)，中國(guó)市場(chǎng)未來(lái)依然是各大車企爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)，而不斷升級(jí)的“...

據(jù)外媒報(bào)道，經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)達(dá)8個(gè)月的耐久性測(cè)試后，德國(guó)高性能電池系統(tǒng)供應(yīng)商AKASOL宣稱，旗下最新款鋰電池模塊AKAMODULE(分為46Ah和53Ah兩個(gè)版本)能夠耐受各類極限條件。測(cè)試結(jié)果表明，由于該模塊采用液冷設(shè)計(jì)(由內(nèi)部開(kāi)發(fā))，電芯材質(zhì)極其均勻，與其他制造商...

都說(shuō)世上無(wú)巧不成書(shū)，2016和2017年（均指農(nóng)歷年）換班那陣，車云菌接連兩次出差都是去冰天雪地的長(zhǎng)白山，分別測(cè)試全新途觀L和長(zhǎng)安CS95這兩款前驅(qū)為主的SUV（甚至這兩次出差還住進(jìn)了同一家酒店）。長(zhǎng)安CS95 在諸多看似“巧合”的事件當(dāng)中，唯一不“巧”...

據(jù)美國(guó)媒體3月7日?qǐng)?bào)道，固特異Eagle 360 Urban球形輪胎的升級(jí)版在日內(nèi)瓦車展上揭曉，該輪胎是可以360度旋轉(zhuǎn)的球形概念輪胎，升級(jí)版專為有人工智能的自動(dòng)駕駛汽車設(shè)計(jì)。 在去年日內(nèi)瓦車展上固特異Eagle 360 Urban球形輪胎的設(shè)計(jì)首次曝光，2017年的版本新...

據(jù)外媒報(bào)道，HERE與馬自達(dá)將深化長(zhǎng)期合作，為其提供地圖和路線規(guī)劃導(dǎo)航功能（turn-by-turn navigation），使馬自達(dá)用戶通過(guò)其嵌入式車載娛樂(lè)信息系統(tǒng)享受其服務(wù)。 作為協(xié)議的重要組成部分，馬自達(dá)正積極參與HERE MapCare項(xiàng)目，使用戶在購(gòu)車后的三年內(nèi)能...

據(jù)外媒報(bào)道，宣布正收購(gòu)并獲許可使用由IBM海法研究小組（IBM Research Haifa Lab）開(kāi)發(fā)的毫米波（mmWave）技術(shù)，用于汽車?yán)走_(dá)應(yīng)用。此次收購(gòu)使安森美半導(dǎo)體在汽車圖像傳感器的市場(chǎng)領(lǐng)先地位擴(kuò)展到更廣泛的汽車感測(cè)市場(chǎng)。 雷達(dá)與遙感攝像頭的互補(bǔ)性極強(qiáng)，...

2017年3月8日，正值“女神節(jié)”當(dāng)天，網(wǎng)通社受邀參加由英特爾（Intel）主辦的“女人當(dāng)‘駕’無(wú)人車”活動(dòng)?；谂运緳C(jī)日益增多這一社會(huì)現(xiàn)象，引出“無(wú)人駕駛”能否真正成為汽車未來(lái)的存在模式。在真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的過(guò)程中，英特爾這樣一家全球頂級(jí)科...