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捷太格特成功開發(fā)汽車滑動門用高耐腐蝕軸承

捷太格特成功開發(fā)汽車滑動門用高耐腐蝕軸承
捷太格特(jtekt)成功開發(fā)了適用于腐蝕環(huán)境下的新型軸承,并作為汽車滑動門用軸承開始銷售,可用于各種車型。 近年來,伴隨著車內(nèi)空間增大需求的增加,越來越多汽車的滑動門滑軌被安裝在了車身外側(cè)。 為了使車門的開關(guān)更加順暢,滑動門上安裝了軸承,...
2019-06-12 10:31

瑞典公司推SiCA輕量化鋁剎車盤 提高可持續(xù)性

瑞典公司推SiCA輕量化鋁剎車盤 提高可持續(xù)性
圖源:sicalight官網(wǎng) 據(jù)外媒報(bào)道,在歐洲制動器專業(yè)展會(EuroBrake)上,汽車零部件公司Floby重新推出SiCA light制動盤。這是一種帶有碳化硅增強(qiáng)顆粒的鋁剎車盤,具有輕量化、安全耐用和可持續(xù)的特點(diǎn)。 這種輕質(zhì)材料的剎車盤比鑄鐵盤輕30-50%。不僅易...
2019-06-12 10:10

藍(lán)鯨NE動力平臺 真的能改變行業(yè)格局?

藍(lán)鯨NE動力平臺 真的能改變行業(yè)格局?
在我國自主汽車品牌發(fā)展的歷程中,汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)一直是制約自主品牌快速發(fā)展的最主要的短板。我國汽車發(fā)動機(jī)發(fā)展起步晚、底子薄弱,多年以來一直受制于國外發(fā)動機(jī)廠商。眾所周知,早幾年間,絕大多數(shù)自主品牌所使用的都是日本三菱提供的幾款發(fā)動機(jī),雖...
2019-06-11 10:25

空間優(yōu)化到位 東風(fēng)本田享域底盤解析

空間優(yōu)化到位 東風(fēng)本田享域底盤解析
本田的“MM”設(shè)計(jì)理念,即人能夠享受的有效空間最大化,車必需的機(jī)器占用空間最小化。我們早已經(jīng)從本田奧德賽、飛度以及雅閣這些車,見識到了本田在空間利用率上的功底。而今天,我們編輯部回來了臺本田享域,價(jià)格在十萬元這個(gè)級別,空間同樣是非常優(yōu)秀...
2019-06-11 10:02

特斯拉研究團(tuán)隊(duì)申請新專利 可防止電池故障

特斯拉研究團(tuán)隊(duì)申請新專利 可防止電池故障
據(jù)外媒報(bào)道,電動汽車制造商特斯拉公司位于加拿大的電池研究團(tuán)隊(duì)日前提交了一項(xiàng)新的專利申請,這是一種分析鋰離子電池中電解質(zhì)的方法,這將有助于防止電池出現(xiàn)故障。這項(xiàng)專利是杰夫·達(dá)恩領(lǐng)導(dǎo)的特斯拉電池研究團(tuán)隊(duì)在哈利法克斯提交的。達(dá)恩被認(rèn)為是鋰離...
2019-06-11 10:01

穩(wěn)妥提升競爭力 全新奧迪Q3底盤解析

穩(wěn)妥提升競爭力 全新奧迪Q3底盤解析
相信每一位考慮購買豪華品牌緊湊型SUV的朋友,都應(yīng)該了解過奧迪Q3,它憑借奧迪深耕中國多年打下的優(yōu)良口碑及精準(zhǔn)定位,再加上換代之前的大幅度優(yōu)惠,獲得了相當(dāng)之高的關(guān)注度和銷量。如今,這款重要車型也迎來了換代——全新奧迪Q3。新車基于MQB平臺打造...
2019-06-11 09:59

依然是運(yùn)動健將 寶馬新3系底盤解析

依然是運(yùn)動健將 寶馬新3系底盤解析
要數(shù)最近新車?yán)锏摹爱?dāng)紅炸子雞”,絕對非寶馬的新一代3系莫屬,作為品牌內(nèi)甚至整個(gè)同級市場內(nèi)的明星車型,它是否一如既往地保持著自己運(yùn)動的一面呢?今天,我們把一臺到店的全新3系送上了升舉臺,就讓我們一起看看它的底盤變化有哪些吧。 這個(gè)平臺最早...
2019-06-11 09:38

Luxoft合作Mapbox 將AI/AR引入車載導(dǎo)航系統(tǒng)

Luxoft合作Mapbox 將AI/AR引入車載導(dǎo)航系統(tǒng)
圖片來源:Luxoft公司 據(jù)外媒報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月6日,Luxoft控股公司宣布與Mapbox公司合作,兩家公司將聯(lián)手致力于將Mapbox的AI位置數(shù)據(jù)平臺以及AR導(dǎo)航部署整合至汽車信息娛樂和導(dǎo)航系統(tǒng)。Luxoft是一家全球數(shù)字戰(zhàn)略和工程公司,而Mapbox是一家為汽車、移...
2019-06-11 09:20

弗勞恩霍夫開發(fā)攝像頭雷達(dá)模塊 提高安全性

弗勞恩霍夫開發(fā)攝像頭雷達(dá)模塊 提高安全性
當(dāng)一個(gè)孩子跑到馬路上時(shí),人類司機(jī)平均需要1.6秒踩下剎車踏板。配備雷達(dá)或者激光雷達(dá)傳感器和攝像系統(tǒng)的自動駕駛汽車,其反應(yīng)時(shí)間縮短到0.5秒。但是如果汽車以每小時(shí)50公里的速度行駛,踩下剎車前汽車將繼續(xù)行駛7米。 據(jù)外媒報(bào)道,弗勞恩霍夫可靠性和微...
2019-06-10 11:22

Teraki在微軟Azure上構(gòu)建解決方案

Teraki在微軟Azure上構(gòu)建解決方案
據(jù)外媒報(bào)道,Teraki宣布將在微軟云平臺Azure和微軟互聯(lián)車輛平臺(Microsoft Connected Vehicle Platform)上進(jìn)行高效的、大規(guī)模的汽車傳感器數(shù)據(jù)收集。 Teraki是汽車行業(yè)智能邊緣處理( Intelligent Edge Processing)供應(yīng)商,為高效、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)預(yù)處理...
2019-06-10 11:12
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