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當(dāng)下，中國(guó)“2030碳達(dá)峰”已明確路線，節(jié)能減排、控制碳排放是保護(hù)生態(tài)環(huán)境、構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展社會(huì)的重要基礎(chǔ)。佳通輪胎聚焦汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前沿趨勢(shì)，關(guān)注新能源汽車(chē)全球化、新能源輪胎市場(chǎng)化等問(wèn)題，以創(chuàng)新為突破口，促進(jìn)汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)的健康發(fā)展。 佳...

時(shí)隔中國(guó)乘用車(chē)動(dòng)力總成專業(yè)委員會(huì)(SCP)成立不足半年，作為牽頭企業(yè)，吉利汽車(chē)于日前宣布，其已于今年一季度在發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率方面的前瞻技術(shù)取得了新突破，均質(zhì)稀薄燃燒原型樣機(jī)實(shí)測(cè)實(shí)現(xiàn)51%的指示熱效率，遠(yuǎn)超目前國(guó)內(nèi)行業(yè)熱效率水平，處世界先進(jìn)水平，前...

5月7日，李爾表示，在面臨供應(yīng)鏈波動(dòng)、芯片短缺和其他挑戰(zhàn)之際，該公司2021年第一季度凈利潤(rùn)翻倍。 今年第一季度，李爾銷(xiāo)售額上漲20%至54億美元；凈利潤(rùn)為2.04億美元，較去年同期的7,600萬(wàn)美元上漲168%；核心營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比上漲64%至3.36億美元；現(xiàn)金流...

據(jù)外媒報(bào)道，隨著電動(dòng)汽車(chē)（EV）的不斷推廣，舊電動(dòng)汽車(chē)電池回收問(wèn)題變得日益緊迫。電動(dòng)汽車(chē)的鋰離子電池會(huì)隨工作時(shí)間增加而降低效率，需要在車(chē)內(nèi)進(jìn)行更換。換下來(lái)的老舊電池會(huì)被再次使用，或者最終回收并完全報(bào)廢。 為響應(yīng)由不斷增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)帶...

今年上海車(chē)展的主題叫 “擁抱變化”，純電動(dòng)車(chē)成為本屆車(chē)展最大亮點(diǎn)，極氪001、奔馳EQS、寶馬iX、蔚來(lái)ET7等純電動(dòng)車(chē)熱度空前高漲，而往屆車(chē)展備受關(guān)注的高性能燃油車(chē)卻成了難兄難弟，排放法規(guī)日趨嚴(yán)格，8缸與6缸或成絕唱，甚至連4缸車(chē)也無(wú)暇自顧趕緊往3...

5月5日，全球領(lǐng)先的汽車(chē)零部件供應(yīng)商馬勒（MAHLE）推出一種無(wú)需稀土材料的新型無(wú)磁電機(jī)，不僅使生產(chǎn)過(guò)程更環(huán)保，且具有顯著的成本和資源安全優(yōu)勢(shì)。新電機(jī)的主要特點(diǎn)是采用感應(yīng)式，即無(wú)接觸式動(dòng)力傳輸，可實(shí)現(xiàn)無(wú)磨損運(yùn)行，并在高轉(zhuǎn)速下實(shí)現(xiàn)超高效率。在...

據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)自動(dòng)駕駛軟件公司Oxbotica與雷達(dá)技術(shù)開(kāi)發(fā)商N(yùn)avtech合作推出了全球首個(gè)雷達(dá)定位解決方案Terran360，該開(kāi)創(chuàng)性技術(shù)可用于工業(yè)自動(dòng)駕駛車(chē)輛，在任何車(chē)輛、任何環(huán)境下的精度都可達(dá)到10厘米以下。 Terran360結(jié)合了Navtech的專利FMCW雷達(dá)傳感...

全球領(lǐng)先工程供應(yīng)商FEV正不斷加快氫內(nèi)燃機(jī)（ICE）的開(kāi)發(fā)步伐。自歐盟于2020年7月發(fā)起“歐洲清潔氫聯(lián)盟”（European Clean Hydrogen Alliance）以來(lái)，氫內(nèi)燃機(jī)已逐漸成為交通運(yùn)輸部門(mén)關(guān)于零排放驅(qū)動(dòng)解決方案討論的焦點(diǎn)。與2019年的起點(diǎn)相比，當(dāng)前有關(guān)二...

近日，愛(ài)卡汽車(chē)獲悉，在各大汽車(chē)制造商紛紛發(fā)力電池制造業(yè)務(wù)之際，福特汽車(chē)也加入了這一場(chǎng)大戰(zhàn)，并宣布計(jì)劃將在2025年前生產(chǎn)自己的電池。在福特看來(lái)，內(nèi)部生產(chǎn)電池單元有望成為汽車(chē)制造商降低電動(dòng)汽車(chē)成本并確保采購(gòu)的關(guān)鍵，從而應(yīng)對(duì)未來(lái)十年中預(yù)期的需...

從大眾朗逸到保時(shí)捷911，雙離合變速箱向用戶展示了什么叫代步競(jìng)賽皆可。從本田鋒范到雷克薩斯ES，CVT變速箱向用戶展示了什么叫面面俱到。德系日系似乎最大的分歧點(diǎn)就在于此，雙方不斷擴(kuò)充己方的陣容，卻不愿涉足對(duì)方涉及的領(lǐng)域。 從表面上解釋這種現(xiàn)象...