之所以智能座艙、高階輔助普遍采用新能源，主要原因就在于燃油車、HEV混動車電量不足，無法支撐大量的用電設(shè)備。

　　好消息是，蜂巢能源近日發(fā)布了一款HEV大電量電池，可以輕松幫助燃油車獲取高階智能，預(yù)計將于今年第三季度量產(chǎn)。

　　這款電池電芯容量10.8Ah全球領(lǐng)銜，預(yù)計裝車電量為3.6～7.3kWh ，可以實現(xiàn)62C脈沖放電，47C脈沖充電，循環(huán)壽命40000次，并且無需外接充電。

　　支持12.3英寸雙聯(lián)屏、AR-HUD及L2 +級輔助駕駛持續(xù)運行，破解傳統(tǒng)HEV“電量焦慮”。

　　兼容現(xiàn)有燃油車底盤，無需大規(guī)模改造，車企4周即可完成平臺切換，大幅縮短產(chǎn)品升級周期。

　　對于消費者而言，得益于大容量電池支撐，不用啟動車輛就能享受原地開空調(diào)的自由，甚至有望讓燃油車也能擁有哨兵模式。

　　不過相較于新能源動輒幾十度上百度的電量，這款電池的容量確實還是很有限，無法長時間支持大電量功能運轉(zhuǎn)。