2025年，固態(tài)電池在汽車行業(yè)熱度持續(xù)升溫。奇瑞、東風(fēng)等整車企業(yè)，以及國(guó)軒高科、欣旺達(dá)等動(dòng)力電池廠商，紛紛在四季度發(fā)布新品、建設(shè)中試線或明確量產(chǎn)時(shí)間表。固態(tài)電池憑借高比能量、優(yōu)異安全性和寬溫域適應(yīng)性，被視為滿足新能源汽車全場(chǎng)景需求的關(guān)鍵技術(shù)。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)企業(yè)在該領(lǐng)域研發(fā)投入加大，部分已取得技術(shù)突破。不過，產(chǎn)業(yè)化仍面臨技術(shù)瓶頸、高成本及市場(chǎng)接受度等挑戰(zhàn)。相關(guān)部門正擬出臺(tái)文件，明確半固態(tài)與全固態(tài)電池的技術(shù)邊界。隨著產(chǎn)能釋放與成本下降，固態(tài)電池有望助力新能源汽車向高端市場(chǎng)邁進(jìn)。