據(jù)力神電池官微消息，日前，力神電池推出160Wh/kg圓柱鈉離子電池。

圖片來源： 力神電池官方海報截圖

　　據(jù)企業(yè)官方資料，該產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢包括：一、高比能，能量密度160Wh/ kg ，比第一代鈉離子電池提升10%；二、耐低溫，可實現(xiàn)﹣40℃放電容量保持率大于80%；三、超快充，可實現(xiàn)5C快充，充電12分鐘達(dá)到80％電量；四、高安全，通過GB38031-2020安全性能測試。

　　作為力神電池第二代鈉離子電池，其應(yīng)用領(lǐng)域包括電動自行車、A00電動汽車以及大規(guī)模儲能。

　　力神還表示，預(yù)期下一代鈉離子電池能量密度達(dá)到170-180Wh/kg，快速推動高比能、低成本和高安全鈉離子電池產(chǎn)品研發(fā)，極大緩解目前鋰離子電池普遍存在的原料短缺和快速補(bǔ)能焦慮。

　　2021年7月底，寧德時代向業(yè)界展示了其第一代鈉離子電池在材料體系、電池性能以及結(jié)構(gòu)設(shè)計上的多項技術(shù)創(chuàng)新，叩響了鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化的扳機(jī)。

圖片來源：寧德時代

　　盡管去年以來碳酸鋰價格的回落，一定程度上削弱了鈉離子電池的成本優(yōu)勢。但無論從資本市場，還是從具體企業(yè)的布局上看，其發(fā)展前景仍然備受看好。

　　東證期貨有色首席分析師曹洋此前表示，當(dāng)前電池化學(xué)體系過度單一，發(fā)展鈉離子電池既符合資源安全的戰(zhàn)略需求，又對新能源電池體系降本起到重要作用，因此即使短期不承受原料成本高企的壓力，鈉離子電池技術(shù)的發(fā)展依舊富有意義。

　　另外，發(fā)展鈉離子電池可以保障我國供應(yīng)鏈安全。要知道，全球鎳鈷鋰資源儲量較小且分布不均勻，我國鎳鈷鋰資源對外依存度高，中短期內(nèi)供不應(yīng)求。

　　而我國鈉資源儲量豐富，且極易獲取，因而發(fā)展鈉離子電池可以有效保障我國供應(yīng)鏈安全的戰(zhàn)略意義。也正因如此，目前國家層面也在支持加快鈉離子電池的產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)速度。

　　此外從成本方面來看，盡管鈉離子電池現(xiàn)階段相對于鋰電池并沒有非常明顯的價格優(yōu)勢，但鈉電池的理論成本仍較鋰電池低。

　　蓋世汽車研究院資深分析師就曾表示，鈉離子電池隨著規(guī)模化量產(chǎn)降本空間進(jìn)一步擴(kuò)大，相較于當(dāng)前碳酸鋰價格下的磷酸鐵鋰電池具有明顯的成本優(yōu)勢。

　　據(jù)中科海鈉測算，當(dāng)超過100GWh的大規(guī)模生產(chǎn)實現(xiàn)后，每生產(chǎn)1GWh鈉離子電池的直接材料成本比磷酸鐵鋰電池低30%~40%。

　　申萬宏源此前也在預(yù)測中稱，在鈉離子電池規(guī)�；�生產(chǎn)及供應(yīng)鏈成熟后，鈉離子電池成本有望降低至0.3-0.4元/Wh。

　　可以看到的是，2023年，納離子電池在研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程中消息不斷。

　　整車廠方面，比亞迪、江淮、江鈴、奇瑞等國內(nèi)車企，以及多家海外車企均表示將在乘用車市場導(dǎo)入鈉離子電池。

　　電池廠商方面，寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、鵬輝能源、華洋股份、容百科技等電池廠商相繼推公布鈉離子電池以及電極材料規(guī)劃，并積極推動產(chǎn)業(yè)化。

　　值得注意的是，力神電池此次推出的是圓柱鈉離子電池。事實上，自2020年特斯拉發(fā)布4680大圓柱電池，圓柱電池陣營不斷壯大。

　　中比新能源總工程師田秀君此前曾表示，目前電池的各種形態(tài)中，方殼鈉電池會存在內(nèi)部受力不均、電流密度分布不均，產(chǎn)氣嚴(yán)重，循環(huán)不佳等問題；軟包鈉電池會存在產(chǎn)氣嚴(yán)重，電池鼓脹等問題；圓柱產(chǎn)品18650、21700等型號容量小，無法解決鈉電能量密度低的痛點，因此，大圓柱電池是鈉電最佳落地形態(tài)。

　　去年7月，中比新能源正式發(fā)布首款“臻鈉E1”車規(guī)級大圓柱鈉離子電池32140NS，并宣布實現(xiàn)量產(chǎn)下線。

　　此前中科海鈉、億緯鋰能、多氟多、猛獅科技、天能股份、立方新能源等眾多企業(yè)也推出了圓柱形鈉離子電池產(chǎn)品。

　　如今，隨著力神160Wh/kg圓柱鈉離子電池的推出，圓柱形鈉離子電池產(chǎn)品陣營再增一員，而伴隨諸多企業(yè)布局的落地，相關(guān)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展也有望加速。