寧德時(shí)代召開(kāi)全新第三代CTP電池落地車(chē)型發(fā)布會(huì)，會(huì)上確認(rèn)了第一批搭載麒麟電池的系列車(chē)型，為問(wèn)界與極氪。

　　隨后，兩家車(chē)企均通過(guò)官微表示：?jiǎn)柦缦盗信c極氪系列成為麒麟電池全球量產(chǎn)首發(fā)品牌。寧德時(shí)代方面也在世界新能源汽車(chē)大會(huì)上表示：“首批搭載麒麟電池的極氪009、極氪001將分別在2023年一季度與二季度上市�！�

　　除了極氪，問(wèn)界是麒麟電池將落地的另一品牌。寧德時(shí)代官宣稱，雙方已簽署五年長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議，AITO問(wèn)界車(chē)型全面搭載寧德時(shí)代動(dòng)力電池。

　　早在今年的3月26日，最新一代CTP電池——麒麟電池的消息就已經(jīng)得到寧德時(shí)代方面的確認(rèn)。寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱就在當(dāng)時(shí)召開(kāi)的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上表示：“為解決當(dāng)前新能源汽車(chē)在使用過(guò)程中的五大痛點(diǎn)問(wèn)題（里程焦慮、安全焦慮、充電焦慮、冬天掉電焦慮、低殘值焦慮），寧德時(shí)代通過(guò)高效成組技術(shù)、無(wú)熱擴(kuò)散技術(shù)、組合換點(diǎn)整體解決方案的技術(shù)，將會(huì)推出第三代CTP電池，內(nèi)部稱其為麒麟電池�！�

　　“麒麟”的出現(xiàn)，首先是為了響應(yīng)工信部在3月18日發(fā)布的《2022年汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》。從具體內(nèi)容來(lái)看，本次《要點(diǎn)》中強(qiáng)調(diào)了我國(guó)新能源企業(yè)未來(lái)的發(fā)展計(jì)劃，要著重提高產(chǎn)品的蓄電池?zé)崾Э貓?bào)警和安全防護(hù)水平。作為世界新能源電池行業(yè)的領(lǐng)跑者，寧德時(shí)代方面也及時(shí)作出回應(yīng)稱：“為了提升電池安全性表現(xiàn)，公司創(chuàng)新了電池的熱管理設(shè)計(jì)。即便發(fā)生了單體熱失控，麒麟電池也可以因創(chuàng)新型的冷卻結(jié)構(gòu)，減少電池整體的熱擴(kuò)散，能顯著降低系統(tǒng)熱擴(kuò)散的危害程度�！�

　　值得注意的是，寧德時(shí)代的換電品牌—EVO GO樂(lè)行換電及組合換電整體解決方案已經(jīng)落地實(shí)施。據(jù)吳凱的介紹可知，該換電模式可實(shí)現(xiàn)車(chē)電分離，降低電動(dòng)車(chē)首購(gòu)成本；可根據(jù)實(shí)際出行需求選擇電池包個(gè)數(shù)，更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。截至目前，寧德時(shí)代官網(wǎng)的換電頁(yè)面中，廈門(mén)、合肥等10個(gè)城市的消費(fèi)者已經(jīng)可通過(guò)EVO GO的APP按需租電。

　　2022年6月23日，寧德時(shí)代正式發(fā)布了第三代CTP電池——麒麟電池。CEO曾毓群在發(fā)布會(huì)上表示：“麒麟的集成度創(chuàng)全球新高，電池體積利用率突破72%（1000公里續(xù)航），能量密度可達(dá)255Wh/kg，快充性能達(dá)到了4C，可讓純電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)整車(chē)1000公里續(xù)航。此外，在同樣的電化學(xué)體系下，相比于特斯拉4680系統(tǒng)，該款電池的電量可以提升13%，系統(tǒng)集成效率與導(dǎo)熱效率提升了72%與50%�！�

　　據(jù)悉，電池的超高集成度首先得益于麒麟在結(jié)構(gòu)上的創(chuàng)新。在原本的蓄電池結(jié)構(gòu)中，橫縱梁、水冷板、隔熱墊是必須作為各自獨(dú)立的裝置存在的。但在麒麟內(nèi)部，寧德時(shí)代放置了一個(gè)集成的多功能彈性?shī)A層，通過(guò)微米橋鏈接裝置共同作用，實(shí)現(xiàn)了體積上的節(jié)約。與此同時(shí)，麒麟電芯還采取了雙排背對(duì)背方式側(cè)立排布，進(jìn)一步的提高電池包體積使用率，可以放置更多電芯，整體安全性、快充性能、循環(huán)壽命及比能量得到較好提升。

　　但在提高電池包體積使用率的同時(shí)，電池包內(nèi)部電芯面臨熱失控問(wèn)題也更加的凸顯。

　　對(duì)此，麒麟在縱向電芯之間放置了膨脹補(bǔ)償片和絕熱氣凝膠，可以更好的實(shí)現(xiàn)“零熱失控”，實(shí)現(xiàn)電芯呼吸間的自由伸縮。中金公司也在研報(bào)中表示，通過(guò)這樣的裝置，可以吸收電池充放電及老化時(shí)產(chǎn)生的膨脹，減少電池單體擠壓，提升電池的生命周期。

　　在麒麟發(fā)布會(huì)上，曾毓群也多次強(qiáng)調(diào)麒麟的電芯急速降溫技術(shù)。寧德時(shí)代將原本設(shè)在底部的水冷功能件放置于電芯之間，使得電池的散熱面積較原先的二代CTP電池?cái)U(kuò)大了四倍。這為新一代的麒麟電池帶來(lái)了一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)：將電芯的控溫時(shí)間縮短至二代CTP的一半，“可以實(shí)現(xiàn)五分鐘快速熱啟動(dòng)、10分鐘快充至10%—80%�！�

　　截至目前，寧德時(shí)代共布局了十大電池生產(chǎn)基地。曾有投資者在平臺(tái)上問(wèn)及麒麟電池的投產(chǎn)工廠，公司表示，麒麟電池現(xiàn)階段將在寧德燈塔工廠生產(chǎn)。此外，國(guó)盛證券研報(bào)指出，預(yù)計(jì)到2025年，寧德時(shí)代獨(dú)資及合資產(chǎn)能有望從2020年的100GWh提升至500GWh。

　　8月26日下午，吉利旗下高端電動(dòng)品牌極氪通過(guò)官微宣布，將成為麒麟電池全球量產(chǎn)首發(fā)品牌。據(jù)了解，極氪旗下的純電豪華MPV極氪009，將成為搭載該電池的全球量產(chǎn)首發(fā)車(chē)型，另一款型極氪001同樣將搭載麒麟電池，這兩款車(chē)型將分別于2023年一季度和二季度推出。

　　極氪方面進(jìn)一步解釋，之所以能如此快速上馬新電池，與吉利的SEA浩瀚架構(gòu)密不可分，該架構(gòu)可以最大化釋放麒麟電池的能效，實(shí)現(xiàn)高效融合。

　　作為極氪推出的第二款車(chē)型——極氪009，定位中大型MPV，跟極氪001一樣，同樣基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)打造，競(jìng)品有騰勢(shì)D9、嵐圖夢(mèng)想家等車(chē)型。

　　另外，極氪001也會(huì)在電池上進(jìn)行“改款”，明年二季度也將推出搭載麒麟電池的新版本，屆時(shí)純電續(xù)航里程將超過(guò)1000公里。作為對(duì)比，目前極氪001在售車(chē)型中，最長(zhǎng)續(xù)航里程為732km。