中創(chuàng)新航官方消息，8月28日，中創(chuàng)新航副總裁謝秋在2022世界新能源汽車大會(WNEVC)上發(fā)表關(guān)于《OS高錳鐵鋰電池》的主題演講，并宣布業(yè)內(nèi)首發(fā)OS高錳鐵鋰電池。

　　謝秋稱，在去年海南的世界新能源汽車大會上發(fā)布OS的電池平臺技術(shù)，經(jīng)過一年多時間的努力，已經(jīng)完成了中試，目前正在相關(guān)配套車型進行可靠性試驗。

　　OS電池是利用第一性能原理，對電芯的結(jié)構(gòu)和工藝制造技術(shù)進行重構(gòu)，是繼圓柱、軟包、方形之后的第四種封裝形式，擁有更高的能量密度，更高的制造效率，以及更高的空間利用率。

　　第一代利用OS技術(shù)的磷酸鐵鋰電池包，能量密度已經(jīng)達到了152Wh/kg，應(yīng)該是業(yè)內(nèi)迄今為止的最高值，同時整體的能量密度保持率達到77%，支持整車續(xù)航里程超過600公里。

　　做到這一切的前提條件是電池包的高度大概只有110毫米，如果將其高度放到業(yè)內(nèi)比較常見的135毫米的高度，整車續(xù)航里程就能超過700公里。

　　謝秋稱，“基于對于電池用戶體驗的理解，結(jié)合相關(guān)的材料技術(shù)、結(jié)構(gòu)技術(shù)，開發(fā)了OS的高錳鐵鋰電池。

　　它具有以下特點：第一是更好的安全性，我們用了TPP2.0的，全行業(yè)首發(fā)的熱電分離的技術(shù)，保證了系統(tǒng)安全的魯棒性。第二，大幅的降低了貴重金屬的用量，包含了鎳、鈷以及鋰的用量，幫助用戶在相同的里程條件下獲得更低的購買成本。

　　第三、電池包高度減少7%，離地間隙更高，減少了磕碰的概率。第四、磷酸鹽系電池包的能量密度達到了180Wh/kg，能量密度的保持率突破80%；第五、支持整車達到700公里。第六、可維修、可拆解。第七在補能體驗上，我們是可充、可換。”