據(jù)蓋世汽車報(bào)道，保時(shí)捷（Porsche）申請了渦輪增壓器新專利，可顯著增強(qiáng)性能并提高效率。在專利申請中，保時(shí)捷建議將壓縮機(jī)從排氣渦輪中分離出來，或從排氣渦輪中分離出來，因此會(huì)需要兩個(gè)與旁通閥相關(guān)聯(lián)的排氣渦輪機(jī)。該渦輪機(jī)可在低轉(zhuǎn)速下關(guān)閉，以最大限度地從廢氣中提取能量。當(dāng)這些渦輪機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)可為發(fā)電機(jī)供電，同時(shí)還可以為電動(dòng)機(jī)供電，然后電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)。

　　從本質(zhì)上講，該專利是將電動(dòng)渦輪增壓器的概念與雙渦輪增壓器裝置的概念相結(jié)合，同時(shí)將大型單渦輪增壓器的更高輸出與兩個(gè)較小渦輪增壓器的效率和響應(yīng)相結(jié)合。由于排氣渦輪機(jī)沒有直接連接到壓縮機(jī)，即使一側(cè)低速旋轉(zhuǎn)，“解構(gòu)”渦輪機(jī)的另一側(cè)也可以高速旋轉(zhuǎn)，這意味著每個(gè)渦輪機(jī)都可以始終在各自的最佳運(yùn)行范圍內(nèi)運(yùn)行。

　　由于“大渦輪”（壓縮機(jī)）由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力輸出可以瞬間完成，且當(dāng)轉(zhuǎn)速較高時(shí)，“兩個(gè)小渦輪”（排氣渦輪）上的旁通閥（基本上作為外部廢氣門工作）可以打開以提高經(jīng)濟(jì)性并減少巡航時(shí)對發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力。

　　保時(shí)捷特別提到，該專利渦輪增壓器不需要高增壓壓力（更大的渦輪增壓器通常比較小的渦輪增壓器需要更少的增壓來實(shí)現(xiàn)相同的功率），但會(huì)得到較小渦輪增壓器的響應(yīng)。全新專利渦輪增壓器具有更大功率和更高效率，可能僅使得安裝更加復(fù)雜。若成本降低，并與保時(shí)捷正在開發(fā)的合成燃料相結(jié)合，可使內(nèi)燃機(jī)火焰燃燒更長時(shí)間。