據(jù)國外媒體報(bào)道，路特斯在過去一年里東山再起，不僅推出一款全新跑車Emira，還承諾未來將推出更具吸引力的多樣化產(chǎn)品陣容。該公司日前宣布一款具有開創(chuàng)性的新型輕量級(jí)底盤架構(gòu)即將問世，而基于該架構(gòu)打造的電動(dòng)汽車將提供非凡的動(dòng)力。

　　根據(jù)路特斯公布的信息，該輕量級(jí)底盤架構(gòu)通過LEVA項(xiàng)目開發(fā)，車身后部結(jié)構(gòu)重量比 Emira V6減少37%，表明該公司在一定程度上仍秉承其創(chuàng)始人科林·查普曼（Colin Chapman）“至輕至簡”的開發(fā)理念。該技術(shù)具有很強(qiáng)的適應(yīng)性，可以根據(jù)不同的布局、軸距長度、電池尺寸和配置進(jìn)行調(diào)整。路特斯表示，“所有這三種布局都采用一個(gè)通用輕型壓鑄后副車架，帶有多個(gè)可互換的組件。這是LEVA項(xiàng)目的創(chuàng)新，這意味著一輛汽車的架構(gòu)可以容納兩種不同類型的電池配置�！�

　　該架構(gòu)專為兩座跑車設(shè)計(jì)，可采用兩種軸距并搭配多個(gè)電池組設(shè)計(jì)。其中，軸距2470毫米（97.2英寸）搭配66.4 kWh電池組，配備單電機(jī)輸出可達(dá)470 hp；加長軸距可超過2650毫米（140.3英寸），搭配99.6 kw電池組和雙電機(jī)，最大輸出可達(dá)872 hp。另外，加長軸距版還可采用水平排列模式電池，與前兩者的垂直堆疊式布局有所不同。這種布局講用于支撐路特斯最新SUV，搭配單電機(jī)或雙電機(jī)，輸出分別是470 hp和872 hp。

　　據(jù)了解，路特斯計(jì)劃于9月22日和23日在英國貝德福德郡米爾布魯克試驗(yàn)場(chǎng)的低碳和燃料電池卓越中心展示該底盤技術(shù)。盡管正在開發(fā)之中，但路特斯表示有意向通過Lotus Engineering購買硬件的第三方客戶開放該平臺(tái)。