為慶祝安全氣囊控制系統(tǒng)開發(fā)40周年，大陸集團(tuán)即將于慕尼黑開幕的德國(guó)國(guó)際汽車及智慧出行博覽會(huì)（IAA Mobility 2021）上展示一系列全新車載安全系統(tǒng)，包括碰撞前安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、安全氣囊控制閥以及電池撞擊檢測(cè)系統(tǒng)。

　　大陸集團(tuán)從事安全氣囊控制單元（ACU）的開發(fā)始于1981年，此后的1986年開始生產(chǎn)。從那時(shí)起，大陸已生產(chǎn)了超過(guò)3.5億個(gè)電控單元。在過(guò)去35年里，ACU得到了極大的改進(jìn)，從控制單個(gè)安全氣囊到控制多達(dá)48個(gè)點(diǎn)火電路（取決于不同的結(jié)構(gòu)），再到即使在電動(dòng)汽車充電時(shí)也能接收OTA無(wú)線軟件更新，從而提高網(wǎng)絡(luò)安全性和碰撞檢測(cè)。

　　大陸集團(tuán)的碰撞前安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)綜合考量了對(duì)周圍環(huán)境和駕駛艙的監(jiān)視，從而與不同情況、乘員及其位置地更密切結(jié)合，調(diào)整安全氣囊膨開的策略。利用現(xiàn)代化汽車中越來(lái)越多的傳感器數(shù)據(jù)，安全氣囊可以更早一點(diǎn)地膨開，同時(shí)由于安全氣囊控制閥技術(shù)仍處于早期開發(fā)階段，還可以調(diào)整每個(gè)單元的充氣水平獲得最佳的乘員保護(hù)。碰撞前安全監(jiān)測(cè)器不僅可以在每一毫秒都發(fā)生事故時(shí)提供更好的保護(hù)，而且有助于延長(zhǎng)安全氣囊的使用壽命，使其可以以更可控的方式膨開。大陸還計(jì)劃未來(lái)在乘員被吸入的同時(shí)恰好軟化安全氣囊，從而減少回彈效應(yīng)。

　　最后，大陸集團(tuán)還會(huì)發(fā)布電池碰撞檢測(cè)系統(tǒng)，這是當(dāng)下電動(dòng)車時(shí)代非常有用的功能。利用一個(gè)工作方式與行人保護(hù)系統(tǒng)類似、名為CoSSy（即Contact Sensor System，接觸傳感器系統(tǒng)）的接觸感應(yīng)傳感器，電池碰撞檢測(cè)系統(tǒng)可以立即檢測(cè)到電池的輕微損壞。大陸集團(tuán)將把這一功能集成到ACU之中，并計(jì)劃用于檢測(cè)電池的破損并監(jiān)控道路狀況。

　　大陸集團(tuán)即將展示的上述幾個(gè)新系統(tǒng)目前仍在開發(fā)中，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年后會(huì)應(yīng)用于量產(chǎn)車之上。2021慕尼黑車展的更多消息，敬請(qǐng)關(guān)注后續(xù)報(bào)道。（來(lái)源：Continental ）