7月20日，上汽通用發(fā)布了第八代Ecotec發(fā)動機(jī)家族的全新成員——全新1.5T四缸直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)依舊采用“單缸最優(yōu)”和模塊化開發(fā)理念，不僅延續(xù)了第八代Ecotec發(fā)動機(jī)系列“高性能、高效能、高耐久”的特點(diǎn)，還在“性能、智能及NVH”等方面取得了突破性進(jìn)展。

　　另外，這臺全新1.5T四缸直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)可適配9速HYDRA-MATIC變速箱和CVT無級變速箱，并可按需搭配48V輕混動技術(shù)、強(qiáng)混或PHEV插混系統(tǒng)，綜合實(shí)力有了大幅升級。而在7月28日舉辦的“第八代Ecotec全新1.5T發(fā)動機(jī)技術(shù)公開課”上，我們也有幸近距離的接觸到了它。

　　據(jù)了解，得益于35MPa高壓直噴系統(tǒng)、電動放氣閥渦輪增壓器、全可變排量機(jī)油泵等技術(shù)的應(yīng)用，這臺全新1.5T發(fā)動機(jī)的最大功率達(dá)到135kW-155kW，比上代提升26%，升功率更是突破了100kW達(dá)到了103kW。而在峰值扭矩方面，該款發(fā)動機(jī)的最大扭矩輸出范圍達(dá)到250N·m-270N·m（比上代提升8%），且峰值扭矩對應(yīng)的轉(zhuǎn)速區(qū)間更為寬泛，可以提供更強(qiáng)的加速性能（低扭響應(yīng)時間2.3S）和更好的高速巡航表現(xiàn)。

　　另外，據(jù)廠商方面表示，在WLTC工況測試標(biāo)準(zhǔn)下，這臺全新1.5T發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性相比上代產(chǎn)品提升了6%，且可全面滿足國六b以及加州蒸發(fā)排放法規(guī)的要求。

　　另外，這臺全新1.5T發(fā)動機(jī)還采用了低密度針刺缸套，這也是行業(yè)內(nèi)并不多見的。而據(jù)廠家介紹，低密度針刺缸套可在不影響鋁液流動性的前提下，使缸套和缸體結(jié)合率和熱傳導(dǎo)率提高15%以上。

　　除性能方面的提升以外，這臺全新1.5T發(fā)動機(jī)的另一升級就在于智能化程度更高。其通過控制器硬件和軟件的全面升級，獲得了更加強(qiáng)大的算力、更加精細(xì)的電控能力，并可支持OTA升級。

　　據(jù)了解，這臺全新1.5T發(fā)動機(jī)采用了最新一代的控制器芯片（ECM），并應(yīng)用了HSM硬件加密技術(shù)、多核系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行、硬件實(shí)時安全監(jiān)控等一系列新技術(shù)，使得整個控制系統(tǒng)功能安全達(dá)到了ASIL-D水平。算力層面，其ECM最高頻率達(dá)到了300MHz，算力提升近14%，內(nèi)部存儲器性能提升33%以上。

　　其中，ATM主動熱管理系統(tǒng)不僅可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)熱量的精確管理，還可利用發(fā)動機(jī)熱量提高座艙舒適性，更具備停機(jī)冷卻功能，全時保護(hù)發(fā)動機(jī)。全可變排量機(jī)油泵則可降低油耗2%-5%，并提升NVH表現(xiàn)；智能點(diǎn)火線圈的點(diǎn)火能量提高40%，并且更加穩(wěn)定；電子節(jié)氣門則采用高性能直流電機(jī)、高精度閥片雙位置傳感器等，可以對進(jìn)氣流量控制更精準(zhǔn)。

　　另外，依托于全新一代的VIP智能電子架構(gòu)，這臺全新1.5T發(fā)動機(jī)的通訊能力也更強(qiáng)，其能夠與傳動控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)等高效互聯(lián)互通，并且支持全生命周期的OTA遠(yuǎn)程升級，后期拓展性大幅提升。

　　除智能化與性能兩大層面的改進(jìn)以外，這臺全新1.5T發(fā)動機(jī)的NVH表現(xiàn)也有不小提升。據(jù)廠家介紹，這臺全新1.5T發(fā)動機(jī)從源頭控制、傳遞路徑優(yōu)化、空氣及結(jié)構(gòu)聲隔離、聲品質(zhì)優(yōu)化等四個維度入手，對NVH性能進(jìn)行正向開發(fā)。

　　空氣及結(jié)構(gòu)聲隔離方面，這臺1.5T發(fā)動機(jī)采用了復(fù)合一體式發(fā)動機(jī)罩蓋、獨(dú)特的油軌和聲學(xué)罩設(shè)計(jì)，以及下沉式無級可變機(jī)油泵，可使空氣及結(jié)構(gòu)聲隔離效果更優(yōu)。最后是通過對正時鏈條、凸輪組件、渦輪增壓器等部件進(jìn)行靜音設(shè)計(jì)系統(tǒng)優(yōu)化，來全面提升發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時的聲品質(zhì)。

　　據(jù)了解，為了保證發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定與可靠，通用汽車還對452臺原型發(fā)動機(jī)進(jìn)行了嚴(yán)苛測試，測試內(nèi)容包括9種耐久性測試、20375小時耐久性測試、500萬公里耐久性測試等。另外，在每一臺發(fā)動機(jī)的核心部件上，廠家還打上了專屬的二維碼，以便出現(xiàn)問題時可追溯。

　　寫在最后：第八代Ecotec發(fā)動機(jī)一直是通用汽車的“王牌產(chǎn)品”。截止至今年6月，第八代Ecotec發(fā)動機(jī)已在國內(nèi)累計(jì)生產(chǎn)了超過127萬臺，獲得了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，并且其中的1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)還獲得“中國心”十佳發(fā)動機(jī)稱號。而此次推出的全新1.5T四缸直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)又在“性能、智能及NVH”等方面取得了新的突破，相信未來量產(chǎn)裝車后會有一個比較不錯的表現(xiàn)。