說到OTA，這早已不是什么神秘的黑科技了（如為手機升級固件），但是，通過這一遠程技術(shù)來為終端設(shè)備“增添”新功能時的新鮮感總是令人期待。7月28日，小鵬汽車開始向2019款G3用戶分批推送Xmart OS 1.5版本OTA升級軟件，那么，作為比較大的版本升級，“1.5”帶來了哪些功能上的進步呢？

　　自動駕駛輔助系統(tǒng)開放新功能

　　此次OTA升級后，小鵬G3開放及新增了多項功能，小鵬汽車自動駕駛高級產(chǎn)品經(jīng)理黃鑫也從主動安全系統(tǒng)、自動泊車系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)三個方面，對本次版本更新進行了解讀。

　　主動安全方面，F(xiàn)DM前向車距監(jiān)測可在低于安全跟車距離，但與前車相對速度不足以出發(fā)FCW碰撞預(yù)警時，將儀表盤上前車標為變成黃色，以示預(yù)警；CIW加塞預(yù)警能在突遇其他車輛變道切入時，緊急預(yù)警；透明底盤可在車速低于24km/h時啟動，結(jié)合車身攝像頭幫助駕駛員看到底盤下方的影像，避免嚴重事故。

　　自動泊車系統(tǒng)可以在沒有停車標線的情況下，識別其余障礙物，實現(xiàn)泊車；遙控泊車時，外后視鏡可自動折疊。

　　智能駕駛系統(tǒng)開放了ALC自動變道輔助、TJA 交通擁堵輔助。ALC激活后，將持續(xù)監(jiān)測轉(zhuǎn)向燈方向的相鄰車道前方、側(cè)方以及用戶盲區(qū)的情況，在確保安全的情況下自動完成變道。而TJA將基于前向攝像頭、毫米波雷達、超聲波雷達、車身攝像頭等硬件，持續(xù)監(jiān)測車道線的位置，通過主動控制方向盤以幫助駕駛員將車輛保持在車道中央行駛。

　　AI智能——首搭駕駛員分神、疲勞預(yù)警系統(tǒng)

　　作為首款搭載駕駛員分神、疲勞預(yù)警系統(tǒng)的新能源智能汽車，G3具有全天候光照條件感知的能力，當監(jiān)測到駕駛員分神、疲勞時，安全帶將通過收緊的方式提醒駕駛員；同時，中控屏也實現(xiàn)了自動亮度調(diào)節(jié)。

　　小鵬汽車AI中心副總經(jīng)理郭彥東博士表示：“我們把AI能力總結(jié)為兩個‘擬人化’的產(chǎn)品線——駕駛伴侶和隨車管家，在可成長的特性下，我們將繼續(xù)從安全入手，解決駕駛員在行駛場景中的智能陪伴�！�

　　OTA是進化所必備的能力

　　截至Xmart OS 1.4版本，小鵬G3已新增逾43項功能，逾697項功能優(yōu)化升級。雖然小鵬汽車在推送Xmart OS 1.5版本后，宣布企業(yè)進入了L2.5級自動駕駛時代。但是，在汽車更新迭代速度如此之快的年代，這也僅僅是個開始。根據(jù)規(guī)劃，小鵬還將有大量的功能去實現(xiàn)。

　　寫在最后：持續(xù)進化，不僅保證了智能汽車擁有不斷解決難題并滿足更多需求的能力，更能夠帶給用戶新鮮的用車體驗。這也是所謂“智能汽車”的魅力所在吧。

　　當然，現(xiàn)階段還沒有哪個廠家能夠做到真正意義的自動駕駛，行車時，安全性的優(yōu)先級永遠是最高的，所以，駕駛汽車時，不應(yīng)一味依賴輔助功能，不管是小鵬、智能汽車還是新能源汽車行業(yè)，都還有很長的一段路要走。