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根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年1月狹義乘用車銷量為2,074,732輛，同比下跌9.3%，環(huán)比下跌23.5%。在去年第四季度GDP回暖且PMI指數(shù)景氣度較高的背景下，銷量并沒有超過預(yù)期。1月銷量下滑的主因在于春節(jié)來臨偏早以及購置稅減半政策退坡的雙重影響。其中1月份春節(jié)導(dǎo)...

“2016年對(duì)雷諾來說是美好的一年。”雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）如此評(píng)價(jià)上周五（2月10日）公布的2016年度財(cái)報(bào)。去年，這家法國汽車制造集團(tuán)的總體收益取得凈增長(zhǎng)，超越了2011年“駕馭變革”戰(zhàn)略（Drive The Change）中確定的中期目標(biāo)...

我們知道車輛在行駛的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)需要提供越多的能量給汽車，燃油的消耗也就越多。其實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒燃油所產(chǎn)生的能量，不光要克服機(jī)件損耗阻力、輪胎產(chǎn)生的滾動(dòng)阻力，還要克服空氣阻力。隨著車輛速度的增加，空氣阻力成為最主要的行駛阻力。車輛在高速...

起步不算早的中國在短短8年時(shí)間已成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。現(xiàn)在，這個(gè)全球最大新能源汽車市場(chǎng)走到了從規(guī)?；D(zhuǎn)變?yōu)橐?guī)范化、政策導(dǎo)向轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌?chǎng)導(dǎo)向的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。 1月份的銷量數(shù)據(jù)顯示，與去年12月份超4萬輛的夸張數(shù)據(jù)相比，今年新能源車市場(chǎng)開年遇...

據(jù)路透社報(bào)道， 18家大型汽車品牌的CEO及高管已經(jīng)通過美國汽車制造商聯(lián)盟向特朗普政府遞交了一份書面文件，期望游說新政府重審此前奧巴馬政府制定的2025年排放目標(biāo)。 1月13日，為了維系奧巴馬政府決策的影響力，美國環(huán)保局在換屆之前落實(shí)了一項(xiàng)決定，表...

剛進(jìn)入2017年，福特汽車便有了“大手筆”的投資。 這家美國汽車制造商上周宣布收購Argo大部分股權(quán)，后者是一家人工智能初創(chuàng)公司，由兩位來自谷歌和優(yōu)步的工程師Bryan Salesky及Perter Rander創(chuàng)辦。兩位創(chuàng)始人此前曾在卡內(nèi)基梅隆機(jī)器人研究所工作。 上述...

“天天開新車”也許是不少車主對(duì)愛車的一種期盼，但對(duì)于英菲尼迪車主徐先生來說，“天天開新車”幾乎成了自己的一場(chǎng)噩夢(mèng)——這輛2015年10月入手的國產(chǎn)Q50L，在一年多以后的今天，依然散發(fā)著刺鼻的“新車”氣味。而更令車主失望無奈的是，盡管自己和英菲...

合資B級(jí)車市場(chǎng)在去年走出了“先抑后揚(yáng)”的曲線，讓一度被稱為“重災(zāi)區(qū)”的細(xì)分市場(chǎng)緩了一口氣。今年首月，B級(jí)車市場(chǎng)卻一反常態(tài)，競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)前所未有的激烈，包括邁騰、帕薩特、雅閣在內(nèi)的六款競(jìng)品車型，銷量均突破萬輛。這一現(xiàn)象，在去年僅出現(xiàn)過一次。 ...

重磅消息，請(qǐng)各位車主注意啦！今天（2月15號(hào)）起，北京將對(duì)全市及外省、區(qū)、市核發(fā)號(hào)牌（含臨時(shí)號(hào)牌）國Ⅰ及國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車實(shí)行限行措施。 具體措施為：工作日（因法定節(jié)假日放假調(diào)休而調(diào)整為上班的星期六、星期日除外）禁止在五環(huán)路（不含）以...

1月，奧迪在中國市場(chǎng)銷售35181輛，同比下滑35.3%。由此，奔馳以58799輛摘得國內(nèi)高檔車市首個(gè)單月銷量第一。 “上個(gè)月，奧迪與合作伙伴一汽在中國簽訂10年戰(zhàn)略發(fā)展計(jì)劃，為未來的持續(xù)盈利增長(zhǎng)奠定基礎(chǔ)。在這種背景下，中國奧迪經(jīng)銷商在年初計(jì)劃了一個(gè)有...