根據(jù)蓋世汽車研究院數(shù)據(jù)，2026年1-7月，中國(guó)乘用車及新能源乘用車出口繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，全球市場(chǎng)布局進(jìn)一步優(yōu)化。乘用車出口總體呈現(xiàn)區(qū)域分化特征，俄羅斯、巴西保持領(lǐng)先，歐洲市場(chǎng)持續(xù)鞏固核心地位，而墨西哥、阿聯(lián)酋等市場(chǎng)承壓回落；新能源乘用車出口則延續(xù)高景氣度，巴西繼續(xù)領(lǐng)跑，歐洲和亞太市場(chǎng)成為主要增長(zhǎng)引擎，德國(guó)、意大利等市場(chǎng)增速亮眼。隨著全球市場(chǎng)需求演變和中國(guó)車企本地化布局不斷深化，海外出口正由規(guī)模擴(kuò)張邁向更加多元化、精細(xì)化的發(fā)展階段。

　　中國(guó)乘用車出口目的國(guó)TOP10（2026年1-7月）

　　NO.1 俄羅斯，2026年1-7月，向俄羅斯出口乘用車524,428輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)143.4%。

　　NO.2 巴西，2026年1-7月，向巴西出口乘用車408,393輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)148.4%。

　　NO.3 英國(guó)，2026年1-7月，向英國(guó)出口乘用車315,653輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)94.8%。

　　NO.4 比利時(shí)，2026年1-7月，向比利時(shí)出口乘用車266,050輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)48.8%。

　　NO.5 澳大利亞，2026年1-7月，向澳大利亞出口乘用車261,182輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)91.1%。

　　NO.6 墨西哥，2026年1-7月，向墨西哥出口乘用車191,418輛，累計(jì)同比下降24.8%。

　　NO.7 意大利，2026年1-7月，向意大利出口乘用車171,454輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)129.7%。

　　NO.8 阿聯(lián)酋，2026年1-7月，向阿聯(lián)酋出口乘用車156,615輛，累計(jì)同比下降38.7%。

　　NO.9 西班牙，2026年1-7月，向西班牙出口乘用車139,565輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)64.6%。

　　NO.10 馬來(lái)西亞，2026年1-7月，向馬來(lái)西亞出口乘用車124,759輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)39.0%。

　　根據(jù)蓋世汽車研究院數(shù)據(jù)，2026年1-7月，中國(guó)乘用車出口目的國(guó)格局延續(xù)分化調(diào)整態(tài)勢(shì)。俄羅斯以524,428輛、同比增長(zhǎng)143.4%的成績(jī)穩(wěn)居第一大出口市場(chǎng)，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大，當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)品的旺盛需求持續(xù)釋放。巴西以408,393輛、同比增長(zhǎng)148.4%位列第二，依舊維持高位增長(zhǎng)，隨著當(dāng)?shù)卣�車進(jìn)口相關(guān)政策逐步落地，后續(xù)出口或?qū)⒓铀傧騅D散件組裝、本地化生產(chǎn)模式切換。

　　從區(qū)域分布來(lái)看，歐洲依舊是中國(guó)乘用車出口最重要的增長(zhǎng)陣地。英國(guó)以315,653輛位居第三，比利時(shí)（266,050輛）、意大利（171,454輛）、西班牙（139,565輛）齊齊躋身前十榜單，意大利同比增幅達(dá)到129.7%，增長(zhǎng)勢(shì)頭十分迅猛。但歐洲市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)依舊不容忽視，貿(mào)易壁壘、反補(bǔ)貼相關(guān)調(diào)查、本土車企競(jìng)爭(zhēng)擠壓等多重因素持續(xù)存在，后續(xù)市場(chǎng)比拼重心將落在品牌實(shí)力、本地化渠道運(yùn)營(yíng)能力之上。

　　拉美市場(chǎng)內(nèi)部冷熱差距明顯。巴西出口依舊高歌猛進(jìn)，反觀墨西哥，1-7月出口191,418輛，同比下滑24.8%，受關(guān)稅變動(dòng)、北美區(qū)域貿(mào)易規(guī)則約束，市場(chǎng)出口壓力持續(xù)存在。中東市場(chǎng)受地緣政治的影響，處在回調(diào)周期，阿聯(lián)酋出口156,615輛，同比下降38.7%，此前的高速擴(kuò)張節(jié)奏明顯放緩。亞太市場(chǎng)整體表現(xiàn)穩(wěn)健，澳大利亞交出261,182 輛、同比增長(zhǎng)91.1%的成績(jī)排在第五位；馬來(lái)西亞1-7月出口124,759輛，同比增長(zhǎng)39.0%，東南亞、大洋洲市場(chǎng)依舊具備可觀的增量空間。

　　整體來(lái)看，2026年1-7月中國(guó)乘用車出口大盤依舊保持?jǐn)U張態(tài)勢(shì)，增長(zhǎng)動(dòng)力由少數(shù)頭部市場(chǎng)拉動(dòng)轉(zhuǎn)向多區(qū)域共同貢獻(xiàn)。伴隨全球貿(mào)易規(guī)則重構(gòu)，各國(guó)本地化生產(chǎn)相關(guān)政策陸續(xù)出臺(tái)，中國(guó)車企出海競(jìng)爭(zhēng)，也正在從比拼出口銷量規(guī)模，過(guò)渡到品牌塑造、海外渠道搭建、完整本地化體系建設(shè)的綜合實(shí)力較量。

　　中國(guó)「新能源」乘用車出口目的國(guó)TOP10（2026年1-7月）

　　NO.1 巴西，2026年1-7月，向巴西出口新能源乘用車298,211輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)154.6%。

　　NO.2 比利時(shí)，2026年1-7月，向比利時(shí)出口新能源乘用車255,681輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)48.3%。

　　NO.3 英國(guó)，2026年1-7月，向英國(guó)出口新能源乘用車231,198輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)106.8%。

　　NO.4 澳大利亞，2026年1-7月，向澳大利亞出口新能源乘用車194,020輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)191.3%。

　　NO.5 泰國(guó)，2026年1-7月，向泰國(guó)出口新能源乘用車100,609輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)93.6%。

　　NO.6 德國(guó)，2026年1-7月，向德國(guó)出口新能源乘用車94,130輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)181.9%。

　　NO.7 意大利，202年1-7月，向意大利出口新能源乘用車92,435輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)257.0%。

　　NO.8 韓國(guó)，2026年1-7月，向韓國(guó)出口新能源乘用車91,081輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)154.9%。

　　NO.9 西班牙，2026年1-7月，向西班牙出口新能源乘用車87,644輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)81.5%。

　　NO.10 阿聯(lián)酋，2026年1-7月，向阿聯(lián)酋出口新能源乘用車63,531輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)16.4%。

　　根據(jù)蓋世汽車研究院數(shù)據(jù)，2026年1-7月，中國(guó)新能源乘用車出口維持高速增長(zhǎng)，出口目的國(guó)格局進(jìn)一步向歐洲及亞太市場(chǎng)傾斜。巴西以298,211輛、同比增長(zhǎng)154.6%繼續(xù)守住榜首位置，新能源車型已經(jīng)成為中國(guó)汽車打入巴西市場(chǎng)的核心力量。比利時(shí)、英國(guó)分別以255,681輛、231,198輛位列第二、第三位，英國(guó)出口規(guī)模進(jìn)一步走高，同比實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，比利時(shí)依舊充當(dāng)歐洲重要的物流中轉(zhuǎn)與進(jìn)口樞紐。

　　從區(qū)域分布來(lái)看，歐洲市場(chǎng)依舊是中國(guó)新能源乘用車出口的核心增長(zhǎng)引擎。比利時(shí)、英國(guó)、德國(guó)、意大利、西班牙五國(guó)全部躋身前十榜單，意大利同比增幅高達(dá)257.0%，德國(guó)增長(zhǎng)181.9，體現(xiàn)中國(guó)新能源產(chǎn)品在歐洲主流消費(fèi)市場(chǎng)的認(rèn)可度持續(xù)走高。與此同時(shí)，歐洲市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也逐步跳出單純產(chǎn)品輸出，轉(zhuǎn)向品牌建設(shè)、渠道布局與本地化運(yùn)營(yíng)能力的全方位比拼。

　　亞太市場(chǎng)延續(xù)快速擴(kuò)張態(tài)勢(shì)。澳大利亞以194,020輛、同比增長(zhǎng)191.3%排在第四位，是歐洲以外體量最大的新能源出口市場(chǎng)；泰國(guó)、韓國(guó)分別出口100,609輛91,081輛，同比上漲93.6%、154.9%，中國(guó)新能源車在東南亞、東北亞地區(qū)的市場(chǎng)滲透率持續(xù)抬升。中東市場(chǎng)方面，阿聯(lián)酋出口63,531輛，同比增長(zhǎng)16.4%，雖保持正向增長(zhǎng)，但增速相比前期明顯回落。

　　整體來(lái)看，2026年1-7月中國(guó)新能源乘用車出口景氣度依舊高漲，市場(chǎng)版圖從新興市場(chǎng)不斷拓展至傳統(tǒng)汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)。伴隨產(chǎn)品實(shí)力持續(xù)迭代，海外銷售網(wǎng)絡(luò)、本地化配套體系逐步落地，中國(guó)新能源汽車全球化正在從規(guī)模放量階段，邁向高質(zhì)量發(fā)展新階段。