據(jù)媒體報道，近日，新能源汽車全球合作發(fā)展論壇（GNEV2026）在上海召開，主題為“汽車產(chǎn)業(yè)全球合作新路徑”，寶馬集團副總裁、大中華區(qū)政府和涉外事務(wù)吳燕彥出席并演講。

　　吳燕彥向行業(yè)發(fā)出呼吁：應(yīng)當牢牢樹立安全底線，共同抵制壓縮驗證周期、在測試中偷工減料的浮躁行為，反對將不完善的系統(tǒng)或不成熟的產(chǎn)品推向市場。質(zhì)量和安全絕不能有半點妥協(xié)。

　　吳燕彥指出，作為一家業(yè)務(wù)遍布全球140多個市場的跨國車企，寶馬認為封閉與割裂沒有贏家，自由貿(mào)易與開放合作才是產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和經(jīng)濟繁榮的根基。

　　吳燕彥認為跨國車企在中國市場發(fā)展面臨的三重關(guān)鍵挑戰(zhàn)：一是如何快速適應(yīng)中國電動化、數(shù)字化、智能化、低碳化轉(zhuǎn)型的節(jié)奏，滿足中國消費者的偏好？

　　二是如何充分利用中國創(chuàng)新的成果，加速與全球技術(shù)體系高效融合，反哺全球市場？三是全球化供應(yīng)鏈體系如何在當前紛繁復(fù)雜的地緣政治中找到平衡？

　　吳燕彥介紹，本土化研發(fā)已成為寶馬布局中國市場的關(guān)鍵一環(huán)。目前寶馬在北京、上海、沈陽、南京設(shè)立研發(fā)中心，坐擁德國之外最大的研發(fā)體系，覆蓋整車開發(fā)、三電技術(shù)、軟件算法、智能駕駛等全領(lǐng)域。

　　她表示，寶馬始終把全球化思考、本土化落實作為一項重要原則，逐漸把中國從單一銷售市場和制造基地升級為寶馬集團全球核心戰(zhàn)略支點和全球創(chuàng)新高地，走出一條“全球和中國工程能力+本土創(chuàng)新生態(tài)融合共生”的發(fā)展路徑。