近日，長安汽車黨委副書記譚本宏出席媒體溝通會，針對企業(yè)上半年利潤下滑、行業(yè)低價內(nèi)卷等熱點問題作出回應(yīng)，明確提出企業(yè)不會依靠盲目擴(kuò)張體量擠壓同行，將全面轉(zhuǎn)向高質(zhì)量經(jīng)營路線。

　　根據(jù)長安發(fā)布的2026年半年業(yè)績預(yù)告，公司上半年盈利水平大幅回落，歸母凈利潤同比降幅最高接近七成。譚本宏表示，利潤收縮是企業(yè)主動戰(zhàn)略調(diào)整帶來的階段性結(jié)果，不能簡單將銷量與盈利直接劃等號。

　　為優(yōu)化產(chǎn)品盈利結(jié)構(gòu)，長安今年主動削減多款低收益車型，僅一款五萬元以下低端車型停售，就直接減少七萬臺銷量，同時收縮盈利薄弱、排放不達(dá)標(biāo)的燃油車產(chǎn)品線。

　　“長安現(xiàn)在已經(jīng)摒棄了‘多生孩子好打仗’戰(zhàn)略，更追求高質(zhì)量發(fā)展�！弊T本宏表示，“單純追求規(guī)模，想通過規(guī)模去卷死別人這樣的一種方法，我們是慎用的。我們必須要量利兼顧，要考慮長遠(yuǎn)�！�

　　在調(diào)整國內(nèi)產(chǎn)品矩陣的同時，長安將全球化作為核心增長突破口。上半年海外銷量同比漲幅超五成，公司調(diào)配四位副總裁專項統(tǒng)籌海外業(yè)務(wù)，同步完善海外生產(chǎn)基地、人才與產(chǎn)品布局。

　　技術(shù)層面，長安持續(xù)加碼智能駕駛自研，相關(guān)研發(fā)人才規(guī)模突破七千五百人，今年算力領(lǐng)域投入達(dá)三十億元，依靠自研智能化技術(shù)打造差異化競爭力，避免行業(yè)同質(zhì)化低價競爭。

　　對于深藍(lán)、阿維塔兩大新能源品牌，長安將推進(jìn)后臺資源整合降本，同時保持清晰定位區(qū)分，深藍(lán)主打年輕性價比市場，阿維塔深耕高端智能賽道。