近日，無(wú)人配送車頭部企業(yè)新石器正式宣布成立安全委員會(huì)，這也是無(wú)人配送車行業(yè)內(nèi)首個(gè)企業(yè)級(jí)安全管理組織。新石器董事長(zhǎng)兼CEO余恩源親自出任委員會(huì)最高負(fù)責(zé)人，CTO苗乾坤、CPO頡晶華擔(dān)任執(zhí)行層核心成員，全面統(tǒng)籌推進(jìn)企業(yè)安全管理各項(xiàng)工作，彰顯了企業(yè)對(duì)安全治理的高度重視。

　　作為新石器最高層級(jí)的安全治理機(jī)構(gòu)，該委員會(huì)承擔(dān)著全鏈條安全管理的核心職責(zé)，全面統(tǒng)籌車輛硬件、智能駕駛、運(yùn)營(yíng)服務(wù)及數(shù)據(jù)安全等各領(lǐng)域工作，牽頭制定公司安全發(fā)展戰(zhàn)略、管理政策及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)責(zé)審批重大系統(tǒng)上線、自動(dòng)駕駛算法更新、運(yùn)營(yíng)區(qū)域拓展等關(guān)鍵事項(xiàng)。針對(duì)存在安全風(fēng)險(xiǎn)、未通過(guò)安全評(píng)估的項(xiàng)目，委員會(huì)依法行使“一票否決權(quán)”，從源頭防范化解安全隱患，牢牢守住安全發(fā)展底線。

　　在配套機(jī)制建設(shè)上，安全委員會(huì)建立健全定期安全會(huì)議與匯報(bào)機(jī)制，構(gòu)建起“排查-評(píng)估-整改-復(fù)盤”的全流程閉環(huán)管理體系，實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、精準(zhǔn)管控。同時(shí)，新石器在硬件、智能駕駛、運(yùn)營(yíng)等核心業(yè)務(wù)部門設(shè)立專屬安全中心，推行“雙線匯報(bào)”管理制度，各安全中心既要向?qū)��?yīng)部門負(fù)責(zé)人匯報(bào)業(yè)務(wù)推進(jìn)情況，也要向安全委員會(huì)上報(bào)安全指標(biāo)完成情況，真正實(shí)現(xiàn)安全管控與業(yè)務(wù)發(fā)展同頻共振、深度融合。

　　余恩源強(qiáng)調(diào)：“無(wú)人配送車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，上半場(chǎng)拼的是技術(shù)突破與規(guī)模擴(kuò)張，下半場(chǎng)拼的是安全管控與合規(guī)運(yùn)營(yíng)。安全是新石器商業(yè)模式的核心基石，是1，效率、成本、規(guī)模都是后面的0，沒有前面的1，后面的0再多也毫無(wú)意義。安全更是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，只有建立起讓用戶放心、行業(yè)認(rèn)可、社會(huì)信賴的安全體系，無(wú)人配送才能真正融入城市交通網(wǎng)絡(luò)，成為不可或缺的社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施，為廣大用戶提供穩(wěn)定、高效、可靠的服務(wù)。”

　　亮眼的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為新石器的安全管理能力提供了最有力的佐證。截至目前，新石器無(wú)人車?yán)塾?jì)運(yùn)營(yíng)里程已突破2億公里，實(shí)現(xiàn)零重傷、零死亡事故，其中98.1%的事故為無(wú)人員受傷事故，憑借扎實(shí)的安全管控成效，在行業(yè)內(nèi)樹立起安全運(yùn)營(yíng)的標(biāo)桿。

　　據(jù)了解，新石器無(wú)人車全鏈路安全合規(guī)體系由五大核心模塊組成，實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造到落地運(yùn)營(yíng)的全場(chǎng)景、全流程安全覆蓋，具體如下：

　　在產(chǎn)品安全方面，新石器將汽車行業(yè)成熟的IATF16949質(zhì)量管理體系，全面貫穿于無(wú)人車產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、交付使用的全生命周期，實(shí)現(xiàn)全流程標(biāo)準(zhǔn)化管控。供應(yīng)商及關(guān)鍵零部件均按照車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格篩選、嚴(yán)格準(zhǔn)入，且零部件信息與車輛VIN碼永久綁定，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、使用全流程可追溯；各功能域控制器獨(dú)立運(yùn)行，安全控制器采用雙冗余設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升產(chǎn)品安全可靠性。每一輛無(wú)人車下線前，都必須通過(guò)175項(xiàng)零部件測(cè)試、679項(xiàng)整車測(cè)試及151項(xiàng)性能檢測(cè)，耐久測(cè)試等效里程更是超過(guò)30萬(wàn)公里，從生產(chǎn)源頭筑牢產(chǎn)品安全防線。

　　在智駕安全方面，新石器始終遵循“做最壞的打算，設(shè)計(jì)最冗余的安全”的核心原則，從感知、決策到執(zhí)行的每一個(gè)環(huán)節(jié)層層設(shè)防，為智能駕駛系統(tǒng)設(shè)置多重冗余保障機(jī)制。新石器搭建了10萬(wàn)+場(chǎng)景決策庫(kù)，所有場(chǎng)景均經(jīng)過(guò)仿真模擬與實(shí)車測(cè)試雙重驗(yàn)證，并持續(xù)迭代優(yōu)化，確保系統(tǒng)能夠應(yīng)對(duì)各類復(fù)雜路況；構(gòu)建“硬件冗余→軟件監(jiān)控→行為兜底→決策仲裁→云端運(yùn)營(yíng)”五層縱深防御體系，獨(dú)創(chuàng)Doer-Checker雙腦解耦架構(gòu)，主腦與副腦的電源、線路、傳感器完全獨(dú)立，一旦主腦出現(xiàn)故障，副腦可立即自主執(zhí)行安全停車操作，保障行車安全。即便遭遇極端故障，系統(tǒng)也會(huì)快速觸發(fā)“最小風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)（MRC）”，將車輛平穩(wěn)調(diào)整至最優(yōu)安全狀態(tài)，即靠邊停車或原地安全停車，最大限度降低安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　在數(shù)據(jù)安全方面，新石器落地“五層縱深”整車安全防護(hù)架構(gòu)，構(gòu)建起從邊界防護(hù)到核心數(shù)據(jù)保護(hù)的多層級(jí)安全防御體系，同時(shí)自研TARA自動(dòng)化評(píng)估平臺(tái)，提升安全評(píng)估的專業(yè)性、精準(zhǔn)度與效率。數(shù)據(jù)采集嚴(yán)格遵循“最小必要”原則，對(duì)車牌、人臉等敏感信息實(shí)現(xiàn)即時(shí)脫敏處理，切實(shí)保護(hù)用戶隱私安全；數(shù)據(jù)存儲(chǔ)采用融合云架構(gòu)，重要數(shù)據(jù)實(shí)行每周全量備份，核心數(shù)據(jù)實(shí)行每日增量備份，EDR/黑盒數(shù)據(jù)連續(xù)完整記錄，全面滿足監(jiān)管部門追溯要求，筑牢數(shù)據(jù)安全堅(jiān)固屏障。

　　在運(yùn)營(yíng)安全方面，新石器建立起覆蓋全運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景的七大類安全運(yùn)營(yíng)機(jī)制，嚴(yán)格落實(shí)每日崗前安檢、每周風(fēng)險(xiǎn)復(fù)盤制度，及時(shí)排查、化解各類運(yùn)營(yíng)隱患。通過(guò)大數(shù)據(jù)分析精準(zhǔn)預(yù)判關(guān)鍵部件故障風(fēng)險(xiǎn)，提前介入維修、更換，從源頭降低運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)；搭建7×24小時(shí)遠(yuǎn)端運(yùn)營(yíng)中心，對(duì)車隊(duì)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，提供遠(yuǎn)程授權(quán)、應(yīng)急響應(yīng)等全流程服務(wù)，確保突發(fā)情況快速處置。此外，新石器還建成違禁品識(shí)別、可追溯及現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急阻斷發(fā)車的一體化能力體系，進(jìn)一步完善運(yùn)營(yíng)安全管控網(wǎng)絡(luò)，提升運(yùn)營(yíng)安全水平。

　　在保障安全方面，新石器制定了多層次、多場(chǎng)景應(yīng)急預(yù)案，構(gòu)建起從車輛端、現(xiàn)場(chǎng)端到云端的完整應(yīng)急響應(yīng)流程，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景、全時(shí)段應(yīng)急處置全覆蓋。車輛出現(xiàn)異常時(shí)，遠(yuǎn)端運(yùn)營(yíng)中心可即時(shí)響應(yīng)、快速研判，線下配備7×24小時(shí)專業(yè)事故處置團(tuán)隊(duì)，確保事故工單5分鐘內(nèi)響應(yīng)、工作人員30分鐘內(nèi)到場(chǎng)處置，最大限度減少事故損失。同時(shí)，新石器為每一輛無(wú)人車投保300萬(wàn)-500萬(wàn)元公共責(zé)任險(xiǎn)，并明確承諾，對(duì)不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失，由企業(yè)承擔(dān)最終賠償責(zé)任，切實(shí)筑牢安全兜底防線，保障公眾合法權(quán)益。

　　新石器還同步表示，待條件成熟后，將正式發(fā)布年度安全白皮書，向全社會(huì)公開披露關(guān)鍵安全指標(biāo)、事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)及安全治理舉措。此舉不僅彰顯了企業(yè)主動(dòng)接受社會(huì)監(jiān)督、履行社會(huì)責(zé)任的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，也將為行業(yè)提供可參照、可借鑒的安全治理樣本，推動(dòng)無(wú)人配送行業(yè)逐步走向“透明化治理”，助力整個(gè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)安全、規(guī)范、高質(zhì)量發(fā)展。