近日，在接受媒體采訪時，蔚來李斌針對友商推出的智駕“兜底”服務(wù)發(fā)表自己的看法。

　　李斌表示：“如果確實是因為系統(tǒng)本身的原因造成損失，按照我們的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，我不覺得我們公司會不兜底，我們也沒有必要發(fā)一個聲明去說這個事�！�

　　他接著稱：“如果是我們系統(tǒng)的原因，如果是因為我們功能不完善帶來損失，從我們的角度來講，事實上都是要站在用戶的視角、從用戶的利益出發(fā)解決這些問題�！�

　　“我說實話，沒有特別去研究這個事情，我們其實一直都是這么做的�！崩畋髲�(qiáng)調(diào)稱。

　　上月，蔚來完成行業(yè)最大規(guī)模智駕OTA升級，覆蓋70萬全系車主，此次升級架構(gòu)大改，由“世界模型+強(qiáng)化學(xué)習(xí)”升級三層訓(xùn)練體系：世界模型+監(jiān)督微調(diào)+閉環(huán)強(qiáng)化學(xué)習(xí)，駕駛動作更貼合老司機(jī)，減少幽靈剎車、生硬加減速。

　　行業(yè)首創(chuàng)端到端直控，模型直接輸出方向盤、油門剎車原始信號，取消軌跡中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，控制延遲大幅降低；無高精地圖也可穩(wěn)定城區(qū)領(lǐng)航，支持識別潮汐車道、可變高空路牌，動態(tài)適配早晚高峰車道規(guī)則。

　　同時還擁有全模型化智能泊車功能，支持無劃線空地、窄車位、拖框遙控泊入；車位記憶、多車位自動搜尋，徹底擺脫傳統(tǒng)規(guī)則式泊車限制。