知名車評(píng)人韓路透露，其團(tuán)隊(duì)已將新車充電測(cè)試方法，從600kW華為液冷樁全面更換為比亞迪閃充站。

　　韓路表示，此前選用華為液冷樁，是為了盡可能降低充電樁對(duì)充電速度的限制。而比亞迪閃充站自帶大容量?jī)?chǔ)能，雙槍一組配備400度電，四槍雙組可達(dá)800度電，直接通過(guò)儲(chǔ)能電池大功率放電，徹底擺脫園區(qū)變壓器功率瓶頸。

　　這意味著后續(xù)測(cè)試充電快慢，完全取決于車輛自身充電能力，車企無(wú)法再用電網(wǎng)功率不足作為充電慢的借口。韓路建議其他廠商盡快與比亞迪聯(lián)調(diào)，優(yōu)化車輛與閃充樁的兼容性。

　　韓路直言，理想MEGA在比亞迪閃充站表現(xiàn)強(qiáng)勁，充電至50%時(shí)功率仍能達(dá)到430kW，不像話的殘暴。

　　韓路團(tuán)隊(duì)的調(diào)整，也反映出比亞迪閃充站已成為行業(yè)頂級(jí)充電測(cè)試平臺(tái)，不再局限于自家車型，對(duì)第三方品牌同樣友好，將推動(dòng)整個(gè)行業(yè)充電性能透明化競(jìng)爭(zhēng)。