根據(jù)印度尼西亞汽車工業(yè)協(xié)會（Gaikindo）發(fā)布的批發(fā)銷量數(shù)據(jù)，豐田在印尼市場銷售的兩款純電動車——bZ4X和Urban Cruiser EV在今年前三個月的銷量表現(xiàn)疲軟。其中，bZ4X從工廠向經(jīng)銷商的批發(fā)量僅為24輛，而Urban Cruiser EV則尚未錄得任何批發(fā)交付。

　　目前，豐田在印尼提供兩款純電動車型。按照豐田推行的“多路徑”電動化戰(zhàn)略，除長期占據(jù)優(yōu)勢的混合動力車型外，該公司也已正式進入當?shù)丶冸妱榆囀袌�。然而，與售價更具競爭力的中國品牌相比，豐田純電動車的市場接受度明顯偏低。數(shù)據(jù)顯示，今年3月單月，中國品牌Jaecoo J5的銷量已達2,959輛，遠超豐田兩款車型的累計表現(xiàn)。

　　價格因素被認為是影響銷量的關鍵原因。在中國品牌如比亞迪（BYD）、Jaecoo、廣汽（GAC）和吉利（Geely）紛紛推出起售價低至1.99億印尼盧比（約合人民幣9萬元）的車型背景下，豐田純電動車的定價處于明顯高位。Urban Cruiser EV的官方售價為7.59億印尼盧比（約合人民幣34.5萬元），是豐田在印尼最便宜的純電車型；而bZ4X此前售價曾高達10億印尼盧比（約合人民幣45.5萬元），現(xiàn)已因實現(xiàn)本地組裝而下調至7.99億印尼盧比（約合人民幣36.3萬元）。

　　盡管價格較高，兩款車型在續(xù)航方面具備一定技術參數(shù)優(yōu)勢。Urban Cruiser EV的單次滿電續(xù)航里程為426.7公里，bZ4X則可達525公里。此外，豐田為電池提供8年或16萬公里的質保，并承諾每六個月進行一次電池健康檢查。

　　值得注意的是，豐田在印尼的電動化布局仍以混合動力為主力，其混動車型陣容在當?shù)厥袌鲩L期領先。純電動車目前僅作為其多元化技術路線的一部分，尚未成為銷售重點。