法拉利在開發(fā)即將推出的Luce純電動車型過程中，曾就車輛加速性能對乘員的影響咨詢美國國家航空航天局（NASA）及醫(yī)學(xué)專業(yè)人士。法拉利首席執(zhí)行官貝內(nèi)代托·維尼亞（Benedetto Vigna）在接受《Autocar India》采訪時(shí)表示，品牌希望明確加速度達(dá)到何種水平會對駕駛員造成“干擾”，并在新車研發(fā)中據(jù)此設(shè)定性能邊界。

　　目前已知Luce的0至62英里/小時(shí)（約0至100公里/小時(shí)）加速時(shí)間為2.5秒。這一數(shù)據(jù)雖屬出色，但略遜于保時(shí)捷Taycan Turbo GT在《Car and Driver》實(shí)測中不到2秒的成績。文章指出，部分高性能電動車的強(qiáng)烈加速感可能引發(fā)不適，而法拉利若能在略慢半秒的前提下提供更平順的體驗(yàn)，或更具市場吸引力。作為參考，持續(xù)1g的加速度可在約2.74秒內(nèi)完成0至60英里/小時(shí)加速。

　　關(guān)于Luce的其他信息仍較為有限。法拉利于去年10月披露該車將采用四門布局，WLTP工況下續(xù)航里程為329英里（約529公里），并搭載輸出功率達(dá)四位數(shù)馬力的電動系統(tǒng)。今年2月，法拉利正式公布“Luce”命名，并透露其內(nèi)飾由喬尼·艾夫（Jony Ive）團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)保留實(shí)體控制按鍵。該車型計(jì)劃在今年晚些時(shí)候全球首發(fā)。

　　此外，法拉利已宣布將在2026年推出五款全新車型，但Luce的具體上市時(shí)間尚未明確。