不少新能源車主發(fā)現(xiàn)，自己的車輛保險(xiǎn)費(fèi)用，要比燃油車更貴。但背后的情況卻相當(dāng)復(fù)雜，即便收取更貴的保費(fèi)，對(duì)車險(xiǎn)公司而言，承保新能源汽車的虧損同樣更高。

　　今日下午，精算師協(xié)會(huì)和中國銀保信披露了2025年新能源車險(xiǎn)賠付信息。

　　2025年，我國保險(xiǎn)行業(yè)承保新能源汽車4358萬輛（其中客車4181萬輛，貨車177萬輛），比上年增加1248萬輛，增長40.1%。

　　保費(fèi)收入1900億元，提供風(fēng)險(xiǎn)保障金額159萬億元；承保虧損56億元，同比減虧1億元；綜合成本率同比下降1.3個(gè)百分點(diǎn)。新能源汽車規(guī)模車系數(shù)量429個(gè)，其中客車370個(gè)、貨車59個(gè)。

　　2025年賠付率超過100%（尚未考慮財(cái)險(xiǎn)公司日常經(jīng)營管理費(fèi)用成本）的高賠付車系有143個(gè)，較上年增加6個(gè)，其中客車106個(gè)、貨車37個(gè)。高賠付率車系整體情況見下表：

　　有關(guān)高賠付率車系的具體情況，將通過適當(dāng)方式反饋給相關(guān)汽車生產(chǎn)企業(yè)，推動(dòng)其完善車輛安全性與維修經(jīng)濟(jì)性設(shè)計(jì)，合力降低車輛全生命周期使用成本。

　　補(bǔ)充信息：

　　車系是一個(gè)汽車品牌旗下的一類車型集合。同一車系的車型往往具有相似的保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)特征，因此車系是車險(xiǎn)的重要風(fēng)險(xiǎn)分類維度。

　　同一車系承保車輛數(shù)達(dá)到一定規(guī)模后，其賠付率通常較為穩(wěn)定，具備參考意義。當(dāng)前規(guī)模車系判定標(biāo)準(zhǔn)：客車承保車輛數(shù)不低于1萬輛、貨車承保車輛數(shù)不低于0.5萬輛。