2025年，奔馳、寶馬、奧迪（BBA）在中國市場銷量齊跌，分別同比下滑19%、12.5%和4.9%，均跌破70萬輛，終結(jié)連續(xù)五年高位穩(wěn)定。

　　主因是中國新能源車滲透率逼近60%，自主品牌份額達65%，燃油車零售量驟降30%。同時，BBA在智能化領(lǐng)域明顯滯后，L2級輔助駕駛新車滲透率近70%，而其產(chǎn)品存在感薄弱。為應(yīng)對困局，奧迪將推A6Le-tron、E7X等新車型；奔馳計劃引入15款新車，并通過MB.OS系統(tǒng)OTA升級強化AI座艙與領(lǐng)航輔助；寶馬則將在2026年下半年上市新世代iX3，搭載第六代電驅(qū)、800V平臺及本土化AI功能。三品牌能否借此扭轉(zhuǎn)頹勢，仍待市場檢驗。