比亞迪在10月底的2025東京車展上首發(fā)一款全新純電K-Car車型“RACCO（直譯為：海獺）”，并且新車計(jì)劃于2026年夏季正式打入日本市場。

　　針對(duì)比亞迪這一新車，鈴木社長鈴木俊宏明確表示，世界上有許多小型車標(biāo)準(zhǔn)，比亞迪選擇遵循日本的輕型車標(biāo)準(zhǔn)，這讓他感到非常高興；同時(shí)他也提到新的競爭即將開始，希望雙方能相互切磋、努力向前，而隨著日本人對(duì)中國產(chǎn)品的購買門檻逐漸降低，比亞迪已成為他眼中的 “巨大威脅”。

　　對(duì)于鈴木俊宏的這一發(fā)言，比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉學(xué)亮在媒體溝通會(huì)上回應(yīng)稱：比亞迪在日本市場的競爭對(duì)手，主要還是其他進(jìn)口車企�！拔覀兒茉缇驼f真不是來和日本企業(yè)競爭的，是希望能夠?yàn)槿毡鞠�費(fèi)者們提供一些更多選擇。讓他們可以自由決定買什么汽車產(chǎn)品、汽車品牌�！�

　　談及銷量表現(xiàn)，劉學(xué)亮表示：“我們用了9個(gè)月的時(shí)間超過了去年全年，基本上這3年完全是增長的，增長態(tài)勢(shì)還是挺樂觀的。”

　　不過他也坦言，日本市場的增長不會(huì)像其他國家這樣突飛猛進(jìn)，“我覺得這種穩(wěn)步增長，反而更加有利于我們的平臺(tái)建設(shè)，因?yàn)樵鲩L的過程當(dāng)中也是我們不斷發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤、完善自身的一個(gè)過程�！�

　　據(jù)了解，輕型汽車K-Car是日本國內(nèi)獨(dú)有的汽車規(guī)格，指符合排量在660cc以下等條件的小型車輛。K-Car這種方方正正的小型車去年在日本創(chuàng)下180億美元銷售額，占該國整體汽車市場約四成。