去年8月份，加拿大發(fā)生一起特斯拉充電時(shí)爆炸的事故。

　　現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控顯示，這位男車主在插上充電槍，關(guān)閉車廂尾門后往車前走時(shí)，車輛充電口處突然發(fā)生猛烈爆炸，現(xiàn)場(chǎng)竄出大片火光。

　　車主也被爆炸的沖擊波掀翻在地，所幸只受了輕傷。

　　據(jù)報(bào)道，近日，針對(duì)該起事故，加拿大卑詩(shī)省技術(shù)安全局（BC Safety Authority）的調(diào)查報(bào)告出爐，真相也浮出水面。

　　卑詩(shī)省技術(shù)安全局的調(diào)查報(bào)告最終還原了爆炸原因：當(dāng)車輛在非特斯拉指定的充電站充電時(shí)，充電站的電線與非原廠充電轉(zhuǎn)接頭發(fā)生短路，從而引發(fā)了電弧閃光。

　　報(bào)告提醒，在非特斯拉專用充電站進(jìn)行充電時(shí)，車主必須使用充電轉(zhuǎn)接頭，但務(wù)必使用特斯拉原廠指定的產(chǎn)品。市面上一些第三方業(yè)者雖然聲稱其轉(zhuǎn)接頭“適用于特斯拉充電”，但其中可能暗藏安全隱患。

　　據(jù)車主反映，他使用的是一家總部位于蒙特利爾的A2Z EV公司生產(chǎn)銷售的充電轉(zhuǎn)接頭。在事故發(fā)生前，這個(gè)轉(zhuǎn)接頭他已經(jīng)使用了至少50次，從未出現(xiàn)問(wèn)題。

　　然而，A2Z EV公司回應(yīng)稱，他們的充電轉(zhuǎn)接頭雖然由中國(guó)合作工廠進(jìn)行過(guò)測(cè)試，但其測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)與加拿大本地標(biāo)準(zhǔn)不同，因此未在加拿大獲得官方認(rèn)證。

　　溫哥華電動(dòng)車協(xié)會(huì)主席鮑勃·波特指出，雖然網(wǎng)上有很多類似產(chǎn)品可供選擇，但“不是所有產(chǎn)品都符合北美安全標(biāo)準(zhǔn)”。個(gè)人用戶哪怕多花點(diǎn)錢，也要選擇經(jīng)過(guò)認(rèn)證的充電設(shè)備。